[发明专利]电池热管理

权利要求书

1.一种用于管理具有电力推进系统的车辆中的电池的热能的方法，包括:

监测当前电池温度；

计算实际平均电池温度；

将计算的实际平均电池温度与目标寿命电池温度进行比较；和

如果所述实际平均电池温度高于所述目标寿命电池温度，并且所述当前电池温度高于所述目标寿命电池温度，则将所述电池冷却至低于所述当前电池温度。

2.根据权利要求1所述的方法，进一步包括:

如果所述实际平均电池温度低于所述目标寿命电池温度，并且所述当前电池温度高于所述目标寿命电池温度，则延迟冷却所述电池。

3.根据权利要求2所述的方法，进一步包括:

基于所述电池的操作条件计算最大极限温度；

将所述最大极限温度与所述当前电池温度进行比较；和

如果所述最大极限温度高于所述当前电池温度，则将所述电池冷却至低于所述最大极限温度，即使所述实际平均电池温度低于所述目标寿命电池温度。

4.根据权利要求1所述的方法，进一步包括:

如果所述实际平均电池温度低于所述目标寿命电池温度，并且所述当前电池温度高于所述目标寿命电池温度，则确定所述实际平均电池温度与所述目标寿命电池温度之间的差值；和

将所述电池冷却至所述目标寿命电池温度加上确定的差值。

5.根据权利要求4所述的方法，其中，将所述电池冷却至所述目标寿命电池温度加上确定的差值仅在驾驶所述车辆时发生。

6.根据权利要求5所述的方法，进一步包括:

基于所述电池的操作条件计算最大极限温度；

将所述当前电池温度与所述最大极限温度进行比较；和

如果所述当前电池温度高于所述最大极限温度，则冷却所述电池，即使所述实际平均电池温度低于所述目标寿命电池温度。

7.根据权利要求1所述的方法，进一步包括:

预测所述车辆的驾驶路线；

预测沿着预测的驾驶路线的未来的电池温度；和

如果所述实际平均电池温度低于所述目标寿命电池温度，并且所述当前电池温度高于所述目标寿命电池温度，则:

如果预测所述未来的电池温度将随后沿着所述预测的驾驶路线升高，则冷却所述电池；和

如果预计所述未来的电池温度不将沿着所述预测的驾驶路线升高，则延迟冷却所述电池。

8.根据权利要求7所述的方法，进一步包括:

如果预测所述未来的电池温度将随后沿着所述预测的驾驶路线降低，则延迟冷却所述电池。

9.根据权利要求8所述的方法，进一步包括:

基于所述电池的操作条件计算最大极限温度；

将所述最大极限温度与所述当前电池温度进行比较；和

如果所述最大极限温度高于所述当前电池温度，则将所述电池冷却至低于所述最大极限温度，即使预测所述未来的电池温度在驾驶中将随后降低。

10.一种具有电力推进系统的车辆，包括:

电池；和

控制器，操作地连接到所述电池，其中所述控制器被配置成:

监测当前电池温度；

计算实际平均电池温度；

将计算的实际平均电池温度与目标寿命电池温度进行比较；

基于所述电池的操作条件计算最大极限温度；

将所述最大极限温度与所述当前电池温度进行比较；

如果所述实际平均电池温度高于所述目标寿命电池温度，并且所述当前电池温度高于所述目标寿命电池温度，则将所述电池冷却至低于所述当前电池温度；和

如果所述实际平均电池温度低于所述目标寿命电池温度，并且所述当前电池温度高于所述目标寿命电池温度，则延迟冷却所述电池，除非:

所述最大极限温度高于所述当前电池温度，则将所述电池冷却至低于所述最大极限温度。