[发明专利]一种外部整形的汽车钢圈整形生产线在审
申请号: | 202010329335.3 | 申请日: | 2020-04-23 |
公开(公告)号: | CN111589901A | 公开(公告)日: | 2020-08-28 |
发明(设计)人: | 丁日红 | 申请(专利权)人: | 丽水市莲都区毅荣凯盛模具厂 |
主分类号: | B21D3/02 | 分类号: | B21D3/02;B21D53/26;B21D43/02;B21D43/12;B21D43/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 323000 浙江省丽水市莲都区*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 外部 整形 汽车 钢圈 生产线 | ||
1.一种外部整形的汽车钢圈整形生产线,其特征在于,包括输送台(1)、抬升旋转机构(2)和整形机构(3),所述输送台(1)用于输送待加工轮圈(5),沿输送台(1)的输送路径上设有抬升旋转机构(2)和整形机构(3),所述整形机构(3)位于抬升旋转机构(2)的顶部,整形机构(3)包括整形支架(3a)、升降驱动电缸(3b)、双向丝杆滑台(3c)和整形模组,所述整形支架(3a)设置在输送台(1)的侧部,整形支架(3a)上设有所述升降驱动电缸(3b),升降驱动电缸(3b)的输出端设有所述双向丝杆滑台(3c),在双向丝杆滑台(3c)旋向相反的两侧螺纹上均螺纹连接有一个丝杆滑台座(3c1),所述丝杆滑台座(3c1)上均设有一个挂板(3d),挂板(3d)上均设有一个所述整形模组,整形模组对称设置在挂板(3d)螺纹杆的两侧,整形模组包括第一弧板(3e)、整形辊(3f)和第二弧板(3g),所述第一弧板(3e)和所述第二弧板(3g)与挂板(3d)连接,第一弧板(3e)和第二弧板(3g)之间转动连接有若干所述整形辊(3f)。
2.根据权利要求1所述的一种外部整形的汽车钢圈整形生产线,其特征在于,所述输送台(1)包括电机安装板(1a)、输送驱动电机(1b)、主动轮(1c)、传动皮带(1d)、从动轮(1e)、输送带安装架(1g)、传动轴(1h)、第一输送带(1i)和第二输送带(1j),输送台(1)上设有所述电机安装板(1a),电机安装板(1a)上设有所述输送驱动电机(1b),输送驱动电机(1b)的输出轴传动连接有所述主动轮(1c),主动轮(1c)通过所述传动皮带(1d)传动连接有所述从动轮(1e),从动轮(1e)套设在所述传动轴(1h)上,传动轴(1h)的两端分别传动连接有所述第一输送带(1i)和所述第二输送带(1j),第一输送带(1i)和第二输送带(1j)对称设置在输送台(1)内的两侧,所述输送带安装架(1g)用于安装第一输送带(1i)和第二输送带(1j)。
3.根据权利要求2所述的一种外部整形的汽车钢圈整形生产线,其特征在于,传动皮带(1d)的侧部设有压紧辊(1f)。
4.根据权利要求3所述的一种外部整形的汽车钢圈整形生产线,其特征在于,输送台(1)的两侧均设有一个检视窗口(1k),两个所述检视窗口(1k)上设有一对红外对射传感器(1l),所述整形支架(3a)设置在检视窗口(1k)的侧部。
5.根据权利要求4所述的一种外部整形的汽车钢圈整形生产线,其特征在于,所述抬升旋转机构(2)包括抬升驱动气缸(2a)、抬升座(2b)、导套(2c)、伸缩杆(2d)、电机安装架(2e)、旋转驱动电机(2f)、旋转支撑座(2g)和气动三爪卡盘(2h),抬升驱动气缸(2a)设置在所述双向丝杆滑台(3c)的底部,抬升驱动气缸(2a)的输出轴传动连接有所述电机安装架(2e)电机安装架(2e)上安装有所述旋转驱动电机(2f),旋转驱动电机(2f)的输出轴传动连接有所述旋转支撑座(2g),旋转支撑座(2g)的顶端设有所述气动三爪卡盘(2h),靠近抬升驱动气缸(2a)输出轴的一端端部设有所述抬升座(2b),抬升座(2b)的底端设有若干所述导套(2c),每个导套(2c)内滑动连接有一个所述伸缩杆(2d),伸缩杆(2d)远离导套(2c)的一端与电机安装架(2e)连接。
6.根据权利要求5所述的一种外部整形的汽车钢圈整形生产线,其特征在于,在整形机构(3)的侧部设有定位机构(4),定位机构(4)包括定位驱动气缸(4a)和定位板(4b),所述定位驱动气缸(4a)与升降驱动电缸(3b)平行设置,定位驱动气缸(4a)的输出轴传动连接有所述定位板(4b)。
7.根据权利要求6所述的一种外部整形的汽车钢圈整形生产线,其特征在于,定位驱动气缸(4a)的侧部设有充气驱动气缸(4c),所述充气驱动气缸(4c)与定位驱动气缸(4a)垂直设置,充气驱动气缸(4c)的输出轴传动连接有充气支撑板(4e),所述充气支撑板(4e)上设有充气气嘴(4f),所述气动三爪卡盘(2h)上设有与充气气嘴(4f)相配合的进气口(2h1),气动三爪卡盘(2h)上还设有排气口(2h2),靠近充气驱动气缸(4c)输出轴的一端端部设有防撞板(4d)。
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