[发明专利]一种汽车车轮平衡块自动浸涂润滑剂设备有效
申请号: | 202010329541.4 | 申请日: | 2020-04-24 |
公开(公告)号: | CN111420842B | 公开(公告)日: | 2021-03-02 |
发明(设计)人: | 曾永宏 | 申请(专利权)人: | 郑兰洁 |
主分类号: | B05C3/10 | 分类号: | B05C3/10;B05C9/12;B05C11/10;B05C13/02;F16N15/02;F16N15/04 |
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地址: | 325000 浙江省温*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 车轮 平衡 自动 润滑剂 设备 | ||
本发明涉及汽车零部件加工领域,具体是涉及一种汽车车轮平衡块自动浸涂润滑剂设备,包括坯料浸涂机构,用于浸泡预热之后的坯料,以进行后续的挤压工序,坯料沥干机构,设置在坯料浸涂机构的侧部,用于对浸泡之后的坯料,之后转运坯料,并在转运坯料的过程中沥干坯料上残留的水剂石墨润滑剂,润滑剂回收机构,设置在坯料沥干机构的底部,用于回收坯料沥干机构沥干甩下的水剂石墨润滑剂,并将水剂石墨润滑剂回流进入坯料浸涂机构内,进行水剂石墨润滑剂的循环利用,堆码下料机构,设置在坯料沥干机构的侧部,用于完成沥干残液后的坯料的下料工序,本发明满足对汽车车轮平衡块坯料的自动涂覆润滑剂和沥干残液工序,以备进行后续的挤压工序。
技术领域
本发明涉及汽车零部件加工领域,具体是涉及一种汽车车轮平衡块自动浸涂润滑剂设备。
背景技术
汽车车轮在制造过程中,由于加工工艺、材质等因素,使轴和轮毂之间不可能保证绝对的同心,存在一定的偏心距。当汽车保持较高速度行驶时,会使汽车产生剧烈的颠簸,影响汽车的性能和安全性。因此车轮在安装前必须进行动平衡校验根据动平衡的校验结果,每只车轮上均需安装一至数块不同重量的平衡块。当前,汽车车轮平衡块基本上采用有色金属压铸成型,如用锌或铅的合金等。压铸成型前将弹簧挂件嵌入模具型腔内,压铸后即被成型的金属包裹住,可以直接通过平衡块上的弹簧挂件卡在汽车车轮的轮毂上。有色金属压铸成型的汽车车轮平衡块具有成型性能好,成型工艺较简单等特点。
本申请拟提出一种满足该制造工艺的汽车车轮平衡块自动浸涂润滑剂设备,满足对汽车车轮平衡块坯料的自动涂覆润滑剂和沥干残液工序,以备进行后续的挤压工序。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车车轮平衡块自动浸涂润滑剂设备,该技术方案满足对汽车车轮平衡块坯料的自动涂覆润滑剂和沥干残液工序,以备进行后续的挤压工序。
为解决上述技术问题,本发明提供以下技术方案:
提供一种汽车车轮平衡块自动浸涂润滑剂设备,包括
坯料浸涂机构,盛装有按1∶1稀释的水剂石墨润滑剂,所述水剂石墨润滑剂用于浸泡预热之后的坯料,以进行后续的挤压工序;
坯料沥干机构,设置在所述坯料浸涂机构的侧部,所述坯料沥干机构的输入端与坯料浸涂机构的输出端连接,用于对浸泡之后的所述坯料,之后转运坯料,并在转运坯料的过程中沥干坯料上残留的水剂石墨润滑剂;
润滑剂回收机构,设置在坯料沥干机构的底部,用于回收坯料沥干机构沥干甩下的水剂石墨润滑剂,并将水剂石墨润滑剂回流进入坯料浸涂机构内,进行水剂石墨润滑剂的循环利用;
堆码下料机构,设置在坯料沥干机构的侧部,所述堆码下料机构的输入端与坯料沥干机构的输出端连接,用于完成沥干残液后的坯料的下料工序,并自动堆码。
作为汽车车轮平衡块自动浸涂润滑剂设备的一种优选方案,所述坯料浸涂机构包括浸涂箱、入料管道、转移驱动电机、转移齿轮组、上料导向板和缓冲轨道,所述浸涂箱内盛装有按∶稀释的所述水剂石墨润滑剂,浸涂箱的两端分别设有所述入料管道和所述缓冲轨道,浸涂箱的外侧壁设有所述转移驱动电机,转移驱动电机传动连接有设置在浸涂箱内的所述转移齿轮组,转移齿轮组自入料管道向上料导向板的方向逐渐向上倾斜设置,转移齿轮组靠近上料导向板的一端高出水剂石墨润滑剂的液位,转移齿轮组的顶部设有一对所述上料导向板,两块上料导向板之间的间距自入料管道向上料导向板的方向逐渐变小。
作为汽车车轮平衡块自动浸涂润滑剂设备的一种优选方案,浸涂箱的底部设有搅拌驱动电机,所述搅拌驱动电机的输出轴穿过浸涂箱并传动连接有搅拌轴。
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