[发明专利]一种游览船转向辅助系统

说明书

本发明提供一种游览船转向辅助系统，它包括有固定在船体底部的外筒，外筒内安装有导水轴，导水轴底部与船体下方的导水筒连接，外筒下部设有下密封组件，外筒上部设有上密封组件，下密封组件、上密封组件之间的外筒内预留有润滑室，船体内的外筒上设有注油嘴，注油嘴与润滑室连接。采用本方案后的结构合理、使用效果好。

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，尤其是指一种游览船转向辅助系统。

背景技术

现有的游览船导水轴大多是采用悬空式设计，导水轴及导水筒整体均由动力臂承托，这种方式导水易下沉，导致动力臂变形。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构合理、使用效果好的游览船转向辅助系统。

为实现上述目的，本发明所提供的技术方案为：一种游览船转向辅助系统，它包括有固定在船体底部的外筒，外筒内安装有导水轴，导水轴底部与船体下方的导水筒连接，外筒下部设有下密封组件，外筒上部设有上密封组件，下密封组件、上密封组件之间的外筒内预留有润滑室，船体内的外筒上设有注油嘴，注油嘴与润滑室连接；所述的上密封组件包括有上密封套、封板、油封轴承，其中，外筒内腔上部扩展形成阶梯状的上密封室，上密封室内的导水轴上套装有上密封套，套装后的上密封套顶部与外筒顶部齐平，外筒顶部固定有封板，封板上设有油封孔，油封孔内径大于上密封室的内径，油封孔内设有油封轴承，油封轴承由外筒顶部承托，油封轴承顶部设有限位托环，限位托环上方扣装有上盖，导水轴穿过上密封套、油封轴承、限位托环、上盖后与传动齿轮连接，船体内安装有主动齿轮，主动齿轮与传动齿轮啮合连接。

所述的下密封组件包括有底盖、密封圈、限位套筒，其中，底盖顶部中心处上凸形成堵头，堵头与外筒内腔底部套合，堵头顶部由下至上层叠有隔垫和密封圈，密封圈主体呈环形，其内环面中部向中心收缩后向上延伸形成软圈，密封圈上方的外筒内腔壁向中心收缩形成限位室，限位室内套装有限位套筒，限位套筒底部扩展形成压环，压环压在密封圈顶部，限位套筒上方的外筒内腔壁向中心收缩形成润滑室，限位套筒顶部与润滑室底部的外筒抵触。

所述的传动齿轮、主动齿轮为相互啮合的锥形齿轮，传动齿轮顶部的轮轴通过齿轮轴承安装在船体内的动力支架上，动力支架上安装有齿轮箱，齿轮箱的传动轴与主动齿轮连接，齿轮箱由相应的电机带动运转。

本发明在采用上述方案后，往润滑室内注入润滑油，限位套筒下压密封圈与导水轴紧贴形成密封，当密封圈产生磨损时，在润滑油的填充压力下，从而使密封圈与导水轴始终紧贴形成密封，导水轴上部的限位托环由油封轴承，防止使用过程中导水轴下降，采用防漏环和防漏环槽配合，防止润滑油从上盖处底部漏出，采用主动齿轮与传动齿轮配合，无需动力臂，使导水轴旋转时性能更稳定，使用效果更好，采用本方案后的结构合理、使用效果好。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图。

图2为本发明的下密封组件示意图。

图3为本发明的上密封组件示意图。

具体实施方式