[发明专利]一种线加速度测试仪有效
申请号: | 202010331636.X | 申请日: | 2020-04-24 |
公开(公告)号: | CN111504143B | 公开(公告)日: | 2021-12-07 |
发明(设计)人: | 邓云;兰海;陈再春;陈国弘;李平;黄强 | 申请(专利权)人: | 重庆天扬拓扑科技有限公司 |
主分类号: | F42B35/00 | 分类号: | F42B35/00;F41G7/00;G01M99/00;G01R31/00 |
代理公司: | 重庆市诺兴专利代理事务所(普通合伙) 50239 | 代理人: | 熊军 |
地址: | 401120 重庆*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 加速度 测试仪 | ||
本发明公开了一种线加速度测试仪,包括支撑结构,所述支撑结构上安装有滑轨、小车机构、动力机构以及触发机构;所述小车机构与所述滑轨滑动配合:小车机构用于待测试电子电器设备或高精度制导装置的运载;所述动力机构位于滑轨的一端:动力机构为小车机构的加速运动提供动力;所述触发机构将小车机构固定在滑轨上,且可瞬时松开小车机构。该加速度测试仪,不但操作简单,而且安全性良好;不但精确度高,而且试验加速度可调,且调节方便、调节手段多样,该线加速度测试仪及相应的测试方法可供同行业借鉴和参考。
技术领域
本发明涉及机械测试装备技术领域,具体涉及一种线加速度测试仪。
背景技术
导弹在发射过程中,弹体结构及其上所安装的电子电器设备、高精度制导装置均会受到一定的推力,该推力会导致产生多达数G的加速度,进而影响电子电器设备及高精度制导装置的性能,因此,现有普通的加速度测试装置无法完成该类试验。而现有的测试方式,主要是利用火箭橇试验。然而,火箭橇试验存在着费用昂贵的缺陷,而且很多情况下受场地和环境限制无法实施。
发明内容
本发明提供一种线加速度测试仪,可在室内进行电子电器设备或高精度制导装置的加速度性能测试,以解决背景技术中的问题。
本发明的技术方案如下:一种线加速度测试仪,包括支撑结构,所述支撑结构上安装有滑轨、小车机构、动力机构以及触发机构;
所述小车机构与所述滑轨滑动配合:小车机构用于待测试电子电器设备或高精度制导装置的运载;
所述动力机构位于滑轨的一端:动力机构为小车机构的加速运动提供动力;
所述触发机构将小车机构固定在滑轨上,且可瞬时松开小车机构。
进一步:所述支撑结构包括支撑架、底板以及调平仪,所述底板的两端固定安装在底板支撑架上,所述滑轨固定安装在底板上;所述底板沿长方向分为左板和右板,所述左板和右板通过螺栓固定连接;所述调平仪位于所述底板的下方,该调平仪包括由上至下依次同轴布设的螺纹套、锁紧螺母、螺杆以及底座,所述螺纹套与底板的中部可拆卸固定,所述螺杆的上端插入螺纹套内并与该螺纹套螺纹连接,所述螺杆的下端与底座转动连接,所述锁紧螺母螺纹连接在所述螺杆的中部并位于螺纹套外部,转动螺杆驱动螺纹套上升或下降,通过锁紧螺母对螺杆相对于螺纹套转动进行锁止。
进一步:所述小车机构包括小车主体、转接板、小车牵引杆以及减速胶条,所述小车主体与所述滑轨滑动配合,且该小车主体与所述触发机构相对的一侧上设置有挂钩;所述转接板可拆卸固定在小车主体上,所小车牵引杆的一端与小车主体可拆卸固定、另一端靠近所述触发机构并在侧壁上开设有卡槽;底板上靠近减速机构的上表面固定安装有减速簧片。
所述触发机构包括左侧触发底座、右侧触发底座以及触发手柄,所述左侧触发底座与所述右侧触发底座均固定在底板或支撑结构上且相对设置;所述触发手柄通过手柄销钉转动连接在左侧触发底座上,该触发手柄靠近所述小车牵引杆的侧壁上开设有缺口,所述缺口与所述小车牵引杆上的卡槽配合,使触发手柄通过缺口与卡槽的配合实现对小车牵引杆的固定。
进一步:所述动力机构包括V型架和弹力绳,所述V型架通过V型架安装板安装在支撑结构上,所述V型架的顶点交汇端与所述滑轨相邻;所述滑轨为两条,两条滑轨相互平行设置,所述小车主体的下部位于两条滑轨之间并与滑轨滑动配合;所述小车主体上可拆卸连接有两个车载弹力绳支柱,两个车载弹力绳支柱沿滑轨的长方向相互对称,且两个车载弹力绳支柱均位于两条滑轨的外部;
所述V型架包括左架体和右架体,所述左架体和所述右架体沿长度方向上均开设有安装孔,且左架体和右架体上均设有V型架弹力绳支柱,所述V型架弹力绳支柱可拆卸固定在安装孔内;所述V型架安装板上设有相互对称的左分度圆弧槽和右分度圆弧槽;所述左架体与所述左分度圆弧槽通过调节螺母铰接、且左架体通过螺栓与所述V型架安装板固定,所述右架体与所述右分度圆弧槽通过调节螺母铰接、且右架体通过螺栓与所述V型架安装板固定。
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