[发明专利]接合部件在审
申请号: | 202010331665.6 | 申请日: | 2020-04-24 |
公开(公告)号: | CN111846249A | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
发明(设计)人: | 威廉·塔洛克;帕特·布罗姆菲尔德 | 申请(专利权)人: | 空中客车营运有限公司 |
主分类号: | B64D27/26 | 分类号: | B64D27/26 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 康建峰;陈炜 |
地址: | 英国布*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 接合 部件 | ||
1.一种部件,其被配置成以所述部件和另一部件的预选相对取向接合至所述另一部件,其中,所述另一部件具有接口表面,并且所述部件被配置成在接合至所述另一部件时接触所述接口表面;所述部件包括:
设置在所述部件的旨在当所述部件接合至所述另一部件时面向所述接口表面的一侧上的表面;
形成在所述表面中的多个凹部,其中,每个凹部具有相对于所述部件的预选取向,所述预选取向根据所述部件和所述另一部件的所述预选相对取向来选择;以及
多个间隔元件,每个间隔元件包括接触表面,所述接触表面被配置成在所述部件接合至所述另一部件时接触所述接口表面,并且每个间隔元件设置在所述凹部之一中,使得给定的接触表面的取向由对应的凹部的取向限定。
2.根据权利要求1所述的部件,其中,所述表面的曲率不同于所述接口表面的曲率。
3.根据权利要求2所述的部件,其中,所述表面是弯曲的,并且所述接口表面是基本上平坦的。
4.根据任一前述权利要求所述的部件,其中,每个间隔元件的形状与设置有该间隔元件的凹部的形状匹配。
5.根据权利要求4所述的部件,其中,每个凹部和每个间隔元件是圆柱形的。
6.根据权利要求5所述的部件,其中,所有凹部具有基本上相同的直径。
7.根据权利要求1至3中任一项所述的部件,其中,所有凹部具有相对于所述部件的相同取向。
8.根据权利要求1至3中任一项所述的部件,其中,在每个间隔元件与设置有该间隔元件的凹部之间存在过盈配合。
9.根据权利要求1至3中任一项所述的部件,其中,紧固件孔沿基本上垂直于所述接触表面的方向延伸穿过至少一个间隔元件。
10.根据权利要求1至3中任一项所述的部件,其中,每个凹部包括沉孔。
11.一种组件,包括:
第一结构,其限定所述组件的基准平面,所述第一结构包括第一表面;以及
第二结构,其固定地附接至所述第一结构,使得所述第二结构具有相对于所述基准平面的预选取向,所述第二结构包括第二表面;
其中,所述第一表面包括多个承窝,所述多个承窝以相对于所述基准平面的预定义角度延伸至所述第一表面中,每个承窝包含接口部件,所述接口部件具有与所述承窝的基部接触的第一端以及与所述第二表面接触的第二端。
12.根据权利要求11所述的组件,其中,每个接口部件的第二端包括与所述第二表面接触的接口表面,并且其中,每个接口表面的取向由对应的承窝的取向来设置。
13.根据权利要求11或12所述的组件,其中,所述第一结构通过至少一个紧固件固定地附接至所述第二结构,并且其中,所述紧固件延伸穿过所述接口部件之一。
14.根据权利要求13所述的组件,其中,所述紧固件包括拉紧螺栓。
15.根据权利要求11或12所述的组件,还包括第三结构,所述第三结构附接至所述第二结构,使得所述第一结构在所述第三结构与所述第二结构之间,其中,所述第一结构包括板,所述板具有与所述第一表面相对的另一表面,所述另一表面被配置成与所述第三结构的面向所述第一结构的表面匹配。
16.根据权利要求15所述的组件,其中,所述第三结构包括在第一飞行器结构中,并且所述第二结构包括在第二飞行器结构中。
17.根据权利要求16所述的组件,其中,所述第一飞行器结构是机翼,并且所述第二飞行器结构是发动机安装吊挂架。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于空中客车营运有限公司,未经空中客车营运有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010331665.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。