[发明专利]一种基于5G通讯的便于维护的发电车在审
申请号: | 202010332215.9 | 申请日: | 2020-04-24 |
公开(公告)号: | CN111502824A | 公开(公告)日: | 2020-08-07 |
发明(设计)人: | 高建文 | 申请(专利权)人: | 高建文 |
主分类号: | F02B63/04 | 分类号: | F02B63/04;F03G7/08;F16F15/067;H01M2/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 029100 内蒙古*** | 国省代码: | 内蒙古;15 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 通讯 便于 维护 电车 | ||
1.一种基于5G通讯的便于维护的发电车,包括车体(4)和至少两个蓄电池(1),各蓄电池(1)均设置在车体(4)的内部,其特征在于,还包括缓冲机构和至少两个拆装机构,所述缓冲机构设置在车体(4)的内部,所述拆装机构的数量与蓄电池(1)的数量相等,所述拆装机构与蓄电池(1)一一对应,所述蓄电池(1)通过拆装机构与缓冲机构连接;
所述缓冲机构包括气囊(5)、两个滑杆(3)、两个滑动套管(7)、两个第一弹簧(6)、两个发电组件和至少两个支撑板(2),两个滑杆(3)分别设置在车体(4)的两侧的内壁上,两个滑杆(3)相互平行,所述滑杆(3)穿过滑动套管(7),所述滑动套管(7)与滑杆(3)滑动连接,所述第一弹簧(6)套设在滑杆(3)上,所述滑杆(3)的底端通过第一弹簧(6)与滑动套管(7)固定连接,所述第一弹簧(6)处于压缩状态,所述支撑板(2)与滑杆(3)垂直,各支撑板(2)沿着滑杆(3)排列设置在两个滑动套管(7)之间,所述蓄电池(1)均匀分布在各之支撑板(2)上,两个发电组件分别设置在两个滑杆(3)的顶端上,两个发电组件分别与两个滑动套管(7)连接,所述气囊(5)与车体(4)的底部的内壁固定连接,各支撑板(2)中靠近气囊(5)的一个支撑板(2)与气囊(5)抵靠;
所述拆装机构包括两个拆装组件,两个拆装组件分别设置在蓄电池(1)的两侧,所述拆装组件包括支撑杆(9)、第二弹簧(11)、支撑套管(10)、连接块(15)、固定块(13)、限位杆(14)和限位孔(23),所述支撑杆(9)与支撑板(2)垂直,所述支撑杆(9)的一端与支撑板(2)固定连接,所述支撑杆(9)穿过支撑套管(10),所述支撑杆(9)与支撑套管(10)滑动连接,所述第二弹簧(11)套设在支撑杆(9)上,所述支撑杆(9)的一端通过第二弹簧(11)与支撑套管(10)固定连接,所述第二弹簧(11)处于拉伸状态,所述固定块(13)与蓄电池(1)固定连接,所述限位孔(23)设置在固定块(13)的内部,所述连接块(15)设置在固定块(13)的远离支撑板(2)的一侧,所述连接块(15)与固定块(13)抵靠,所述连接块(15)与限位杆(14)固定连接,所述限位杆(14)设置在限位孔(23)的内部。
2.如权利要求1所述的基于5G通讯的便于维护的发电车,其特征在于,所述车体(4)的内部设有PLC。
3.如权利要求1所述的基于5G通讯的便于维护的发电车,其特征在于,所述发电组件包括发电机(17)、第一摩擦轮(18)、连接线(21)、滚筒(20)、扭转弹簧(22)和两个第二摩擦轮(19),所述滚筒(20)的轴线与滑杆(3)的轴线垂直且相交,所述滚筒(20)的两端均设有安装轴承,所述滚动的两端均通过安装轴承分别与滑杆(3)和车体(4)的内壁连接,两个第二摩擦轮(19)分别与滚筒(20)的两端固定连接,所述连接线(21)的一端卷绕在滚筒(20)的外周上,所述连接线(21)的另一端与滑动套管(7)固定连接,所述连接线(21)处于紧绷状态,所述发电机(17)与滑杆(3)固定连接,所述发电机(17)与第一摩擦轮(18)传动连接,所述第一摩擦轮(18)与第二摩擦轮(19)的外周相互抵靠,所述滑杆(3)通过扭转弹簧(22)与滚筒(20)的一端固定连接。
4.如权利要求1所述的基于5G通讯的便于维护的发电车,其特征在于,所述车体(4)上涂有防腐涂层。
5.如权利要求1所述的基于5G通讯的便于维护的发电车,其特征在于,所述限位孔(23)的内壁上周向均匀设置有橡胶垫(12)。
6.如权利要求1所述的基于5G通讯的便于维护的发电车,其特征在于,所述支撑套管(10)上设有防滑纹。
7.如权利要求1所述的基于5G通讯的便于维护的发电车,其特征在于,所述支撑杆(9)的远离支撑板(2)的一端上设有限位块(16)。
8.如权利要求1所述的基于5G通讯的便于维护的发电车,其特征在于,所述支撑板(2)的远离气囊(5)的一侧均匀分布有至少两个滚珠(8)。
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