[发明专利]一种基于5G通讯的便于维护的发电车

说明书

本发明涉及一种基于5G通讯的便于维护的发电车，包括车体和至少两个蓄电池，还包括缓冲机构和至少两个拆装机构，所述缓冲机构包括气囊、两个滑杆、两个滑动套管、两个第一弹簧、两个发电组件和至少两个支撑板，所述拆装机构包括两个拆装组件，所述拆装组件包括支撑杆、第二弹簧、支撑套管、连接块、固定块、限位杆和限位孔，所述发电组件包括发电机、第一摩擦轮、连接线、滚筒、扭转弹簧和两个第二摩擦轮，该基于5G通讯的便于维护的发电车中，通过缓冲机构减小了蓄电池的抖动，降低了蓄电池发生损坏的几率，降低了发电车的故障率，通过拆装机构提高了蓄电池拆装的便捷度，提高了发电车维护的便捷度。

技术领域

本发明涉及5G通讯领域，特别涉及一种基于5G通讯的便于维护的发电车。

背景技术

发电车是装有电源装置的专用车。可装配电瓶组，柴油发电机组，燃汽发电机组。装配发电机组的车厢要求消音降噪，还要配置辅助油箱，电缆卷盘，照明灯等设备。可用来发电，检修设备，会议保障，野外作业等功能。搭载5G设备的通讯车可以有效的实现数据的共享，便于远程监控发电车的工作状态。

现有技术的发电车在使用时，蓄电池通常通过螺栓固定在发电车上，当螺栓发生生锈后，将会导致蓄电池难以拆装，降低了发电车维护的便捷度，不仅如此，现有技术的发电车在使用时，发电车行驶将会导致蓄电池抖动，增大了蓄电池的发生故障的几率。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种基于5G通讯的便于维护的发电车。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种基于5G通讯的便于维护的发电车，包括车体和至少两个蓄电池，各蓄电池均设置在车体的内部，还包括缓冲机构和至少两个拆装机构，所述缓冲机构设置在车体的内部，所述拆装机构的数量与蓄电池的数量相等，所述拆装机构与蓄电池一一对应，所述蓄电池通过拆装机构与缓冲机构连接；

所述缓冲机构包括气囊、两个滑杆、两个滑动套管、两个第一弹簧、两个发电组件和至少两个支撑板，两个滑杆分别设置在车体的两侧的内壁上，两个滑杆相互平行，所述滑杆穿过滑动套管，所述滑动套管与滑杆滑动连接，所述第一弹簧套设在滑杆上，所述滑杆的底端通过第一弹簧与滑动套管固定连接，所述第一弹簧处于压缩状态，所述支撑板与滑杆垂直，各支撑板沿着滑杆排列设置在两个滑动套管之间，所述蓄电池均匀分布在各之支撑板上，两个发电组件分别设置在两个滑杆的顶端上，两个发电组件分别与两个滑动套管连接，所述气囊与车体的底部的内壁固定连接，各支撑板中靠近气囊的一个支撑板与气囊抵靠；

所述拆装机构包括两个拆装组件，两个拆装组件分别设置在蓄电池的两侧，所述拆装组件包括支撑杆、第二弹簧、支撑套管、连接块、固定块、限位杆和限位孔，所述支撑杆与支撑板垂直，所述支撑杆的一端与支撑板固定连接，所述支撑杆穿过支撑套管，所述支撑杆与支撑套管滑动连接，所述第二弹簧套设在支撑杆上，所述支撑杆的一端通过第二弹簧与支撑套管固定连接，所述第二弹簧处于拉伸状态，所述固定块与蓄电池固定连接，所述限位孔设置在固定块的内部，所述连接块设置在固定块的远离支撑板的一侧，所述连接块与固定块抵靠，所述连接块与限位杆固定连接，所述限位杆设置在限位孔的内部。

作为优选，为了提高发电车的自动化程度，所述车体的内部设有PLC。

作为优选，为了给蓄电池充电，所述发电组件包括发电机、第一摩擦轮、连接线、滚筒、扭转弹簧和两个第二摩擦轮，所述滚筒的轴线与滑杆的轴线垂直且相交，所述滚筒的两端均设有安装轴承，所述滚动的两端均通过安装轴承分别与滑杆和车体的内壁连接，两个第二摩擦轮分别与滚筒的两端固定连接，所述连接线的一端卷绕在滚筒的外周上，所述连接线的另一端与滑动套管固定连接，所述连接线处于紧绷状态，所述发电机与滑杆固定连接，所述发电机与第一摩擦轮传动连接，所述第一摩擦轮与第二摩擦轮的外周相互抵靠，所述滑杆通过扭转弹簧与滚筒的一端固定连接。

作为优选，为了延长发电车的使用寿命，所述车体上涂有防腐涂层。