[发明专利]一种混凝土蒸养车勾车链条张紧装置

说明书

本发明公开了一种混凝土蒸养车勾车链条张紧装置，包括链条导向轮和固定座以及限位导向套，所述链条导向轮轴向转动设置有转轴，所述固定座一侧卡接有拉簧，且拉簧远离固定座一端挂接有链条锁紧机构，所述限位导向套设置在链条锁紧机构和链条导向轮之间位置处，且固定座、链条锁紧机构和限位导向套设置在同一平面上，所述限位导向套靠近链条锁紧机构一侧设有横板，所述横板顶部靠近链条锁紧机构一端开有矩形孔。本发明可以与链条快速的安装，拆装方便，稳定性好，自动化程度高，可以通过旋转门型杆，实现带动链条锁紧机构移动，方便进行链条的拆装，更加节省人力。

技术领域

本发明涉及蒸压加气混凝土加工技术领域，尤其涉及一种混凝土蒸养车勾车链条张紧装置。

背景技术

目前国内蒸压加气混凝土生产线使用的蒸养车牵引技术主要分为链条和钢丝绳牵引两种，由于钢丝绳传动精度不高、传动不平稳，并且维修周期短，维护成本较高。因此市面上普遍使用链条牵引的形式，由链条拖动勾车，勾车带动蒸养车前进。这种链条传动的形式精度较高，定位较钢丝绳精准。

由于蒸养车牵引地沟较长，地沟长度在三十米到四十五米之间。在这种较长的传动过程中，无论是钢丝绳还是链条传动都面临一个比较重要的问题，那就是链条或钢丝绳张紧的问题。任何一种传动形式如果张紧程度不够，都会出现脱绳或脱链的问题。出现这种情况，那么生产线将不能流畅运行。为了防止这种情况的出现在蒸压加气混凝土生产设备行业内部通用一种张紧方式，即在传动尾轮上加装弹簧.这种形式使用于双头釜，钩车只需要座单向运动，不需要考虑勾车双向拉动蒸养车。而部分客户存在场地有限使用单头釜的情况，在这种规划前提下尾轮增加弹簧的形式会出现弊端，当勾车将蒸养车从蒸压釜中拉出时，链条的松边和紧边进行切换，勾车两端链条张紧程度不同，靠近蒸压釜一侧变为松边，另一侧变为紧边。导致松边链条下沉，在勾车拖动蒸养车后出现将链条拉断的问题。所以现提出一种混凝土蒸养车勾车链条张紧装置。

实用新型内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种混凝土蒸养车勾车链条张紧装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种混凝土蒸养车勾车链条张紧装置，包括链条导向轮和固定座以及限位导向套，所述链条导向轮轴向转动设置有转轴，所述固定座一侧卡接有拉簧，且拉簧远离固定座一端挂接有链条锁紧机构，所述限位导向套设置在链条锁紧机构和链条导向轮之间位置处，且固定座、链条锁紧机构和限位导向套设置在同一平面上，所述限位导向套靠近链条锁紧机构一侧设有横板，所述横板顶部靠近链条锁紧机构一端开有矩形孔，所述横板两侧转动设置有同一个门型杆，所述门型杆两端延伸穿入矩形孔内，且门型杆两端固定有同一个偏心齿轮，所述链条锁紧机构顶部设有等距离分布的齿槽。

优选的，所述链条锁紧机构包括U型件，且U型件内壁两边位置处均转动设置有夹臂，所述U型件中间位置处设有用于实现两个夹臂旋转的驱动机构，所述U型件内壁靠近限位导向套一端两边位置处均设有挡块，两个挡块侧壁均开有插孔，两个插孔内壁均插接有金属栓，两个所述夹臂一端均开有矩形豁口，且两个金属栓一端分别与两个矩形豁口内壁转动连接，所述齿槽设置在U型件顶部。

优选的，所述驱动机构包括驱动设置在U型件内壁的气缸，且气缸的伸缩杆一端连接有V型块，所述V型块两端均开有条形孔，且两个条形孔内壁均插设有销杆，两个所述夹臂远离挡块一端均开有矩形槽，两个销杆分别与两个矩形槽内壁固定连接。

优选的，所述限位导向套侧壁设有矩形穿孔。

优选的，所述气缸连有开关，且开关连有电源线。

本发明的有益效果为：通过设置的链条锁紧机构，可以与链条快速的安装，拆装方便，稳定性好，自动化程度高；通过设置的门型杆，配合设置的偏心齿轮，以及设置的齿槽，可以通过旋转门型杆，来实现偏心齿轮的旋转，从而实现带动链条锁紧机构移动，方便进行链条的拆装，更加节省人力。

附图说明