[发明专利]集成式行人保护结构

说明书

本发明涉及一种集成式行人保护结构。该结构，包括保险杠蒙皮、吸能块和防撞梁，保险杠蒙皮安装在车身上，下端集成小腿支撑横梁；小腿支撑横梁两端通过侧支撑支架与上部的防撞梁固定连接，所述吸能块固定设置在防撞梁上；行人与车辆前端碰撞时，行人的小腿上部与所述保险杠蒙皮中部接触，将能量传递到所述吸能块上，所述吸能块变形吸收能量后再将冲击传递到防撞梁上；行人的小腿下部与所述保险杠蒙皮下部接触，所述保险杠蒙皮下部集成的小腿支撑横梁吸收碰撞能量，通过侧支撑支架将能量传递至防撞梁上。本发明即实现了轻量化，又可以有效吸收行人小腿下部的冲击能量。

技术领域

本发明涉及汽车行人防护技术领域，尤其是涉及一种集成式行人保护结构。

背景技术

行人保护越来越受到广泛的重视，其技术在近年得到了快速的发展。法规及NCAP都在不断的更新，要求也越来越高。随着广泛的研究投入，新结构、新技术不断涌现。传统的行人保护技术中，小腿下部支撑结构一般通过金属的水箱下横梁传递到车体上，或是将小腿下部支撑结构设计为钣金件焊接到前防撞梁上。前一种方案，由于水箱框架设计为钣金件，整体重量较重；并且，为有效支撑小腿支撑骨架，水箱下横梁处的结构也需要设计得较强或单独设计支架来支撑；后一种方案，由于小腿下部支撑结构设计为钣金件，轻量化水平不高，且结构设计和布置也对造型的限制更多。

发明内容

为解决以上问题，本发明提供一种集成式行人保护结构，即实现了轻量化，又可以有效吸收行人小腿下部的冲击能量。

本发明采用的技术方案是：一种集成式行人保护结构，包括保险杠蒙皮、吸能块和防撞梁，其特征在于：所述保险杠蒙皮安装在车身上，下端集成小腿支撑横梁；所述小腿支撑横梁两端通过侧支撑支架与上部的防撞梁固定连接，所述吸能块固定设置在防撞梁上；

行人与车辆前端碰撞时，行人的小腿上部与所述保险杠蒙皮中部接触，将能量传递到所述吸能块上，所述吸能块变形吸收能量后再将冲击传递到防撞梁上；行人的小腿下部与所述保险杠蒙皮下部接触，所述保险杠蒙皮下部集成的小腿支撑横梁吸收碰撞能量，通过侧支撑支架将能量传递至防撞梁上。保险杠蒙皮集成了小腿支撑横梁，小腿下部的碰撞能量通过小腿支撑横梁传递到侧支撑支架上，再通过前防撞梁传递到车身上；小腿上部的碰撞能量通过吸能块传递到防撞梁，再传递到纵梁上。小腿支撑横梁与保险杠蒙皮直接集成，减少了零件数量。集成在保险杠蒙皮下端的小腿支撑横梁、焊接在防撞梁上的侧支撑支架、吸能块与防撞梁一起构成了集成式行人保护结构。

作为优选，所述侧支撑支架、吸能块和防撞梁包覆在前保险杠蒙皮内部。

作为优选，所述小腿支撑横梁为开口向后的U型槽结构，U型槽结构内部设置有横竖加强筋。

作为优选，所述小腿支撑横梁两端均设有凸台，所述凸台上设有与卡扣配合的卡接孔；所述小腿支撑横梁通过两端的凸台与侧支撑支架连接，在行人碰撞中起到支撑小腿下部和吸能的作用。

进一步的，所述侧支撑支架上端焊接在防撞梁上，下端与小腿支撑横梁两端的凸台通过卡扣连接。

作为优选，所述保险杠蒙皮下端卡接有下裙边，所述下裙边将小腿支撑横梁包覆在内部。

作为优选，所述防撞梁通过螺栓连接在纵梁上，两端焊接有侧支撑支架，所述吸能块卡接在防撞梁上的安装孔内。

本发明取得的有益效果是：将小腿支撑横梁直接集成在保险杠蒙皮上，小腿下部的碰撞能量通过小腿支撑横梁传递到侧支撑支架上，再通过前防撞梁传递到车身上；小腿上部的碰撞能量通过吸能块传递到防撞梁，再传递到纵梁上，有效降低了车辆前端重量，并减少了零件数量；同时，整个前端的模态也得到了提升，有利于NVH的提升。并且，由于集成在保险杠蒙皮下部的小腿支撑横梁位于下裙边内部，可以较容易通过优化小腿支撑横梁使其吸能特性与吸能块接近，有利于提升行人保护性能。本发明即实现了轻量化，又可以有效吸收行人小腿下部的冲击能量。

附图说明