[发明专利]制动液压控制装置

权利要求书

1.一种制动液压控制装置(60)，是车辆用的制动液压控制装置(60)，具有：

基体(61)，形成有制动液的流路；

马达(40)，为设置于前述流路的泵装置(31)的驱动源；

控制前述马达(40)的控制装置(50)的控制基板(51)；

壳体(63)，立设有将前述马达(40)与前述控制基板(51)电连接的端子(76)，

所述制动液压控制装置（60）的特征在于，

立设于前述壳体(63)的前述端子(76)与前述控制基板(51)连接，

在前述壳体(63)上形成有贯穿孔(74)，

在前述基体(61)上形成有阴螺纹(62)，

该制动液压控制装置(60)具有螺栓(90)，所述螺栓(90)被插入于前述壳体(63)的前述贯穿孔(74)且被拧入前述基体(61)的前述阴螺纹(62)，将前述壳体(63)固定于前述基体(61)，

前述控制基板(51)在与前述螺栓(90)的头部(90b)对置的位置处具有放热部(53)，

构成为将在前述控制基板(51)产生的热从前述放热部(53)向前述螺栓(90)的前述头部(90b)传递。

2.根据权利要求1所述的制动液压控制装置(60)，其特征在于，

具备被前述控制基板(51)的前述放热部(53)和前述螺栓(90)的前述头部(90b)夹持的具有导热性的缓冲件(95)，

构成为将在前述控制基板（51）产生的热从前述放热部(53)经由前述缓冲件(95)向前述螺栓(90)的前述头部(90b)传递。

3.根据权利要求1所述的制动液压控制装置(60)，其特征在于，

前述控制基板(51)的前述放热部(53)与前述螺栓(90)的前述头部(90b)接触。

4.根据权利要求1~3中任一项所述的制动液压控制装置(60)，其特征在于，

前述控制基板(51)的前述放热部(53)是在金属制配线的表面上未设置阻焊剂的部分。

5.根据权利要求4所述的制动液压控制装置(60)，其特征在于，

前述控制基板(51)的前述放热部(53)是接地部(56)。

6.根据权利要求4或权利要求5所述的制动液压控制装置(60)，其特征在于，

前述控制基板(51)具有安装于设置前述放热部(53)的一面的相反面上的电子部件(52)，

前述电子部件(52)安装于与前述放热部(53)对置的位置。

7.根据权利要求1~3中任一项所述的制动液压控制装置(60)，其特征在于，

前述控制基板(51)具有安装于与前述螺栓(90)的前述头部(90b)对置的位置处的第一电子部件(52a)，

前述第一电子部件(52a)的表面为前述放热部(53)。

8.根据权利要求7所述的制动液压控制装置(60)，其特征在于，

前述控制基板(51)在与前述螺栓(90)的前述头部(90b)对置的一侧的表面上具有多个电子部件(52)，

这些多个前述电子部件(52)中发热量最大的前述电子部件(52)为前述第一电子部件(52a)。

9.根据权利要求1~8中任一项所述的制动液压控制装置(60)，其特征在于，

具有立设于前述基体(61)且对开闭前述流路的液压调整阀(36)进行驱动的驱动线圈(37)，

前述壳(63)包括覆盖立设的前述驱动线圈(37)的顶部的至少一部分的壁部(73)，

前述贯穿孔(74)形成于前述壁部(73)，

在前述壳体(63)借助前述螺栓(90)被固定于前述基体(61)的状态下，

前述驱动线圈(37)借助形成于前述壁部(73)的突起(75)而被向前述基体(61)推压。