[发明专利]一种便于操作车辆座椅调节结构

说明书

本发明涉及车辆座椅调节装置技术领域，且公开了一种便于操作车辆座椅调节结构，包括两个底座，两个所述底座上端均开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑条，两个所述底座相向的侧壁上均固定连接有固定杆，两个所述固定杆相向的一端共同固定连接有机箱，所述机箱相向的箱壁上通过两个第一轴承共同转动连接有蜗杆，所述蜗杆的上端穿过第一轴承并向外延伸，且其杆壁上固定连接有标针，位于所述机箱外的蜗杆杆壁上套设有刻度环，所述刻度环固定连接在机箱上端。该便于操作车辆座椅调节结构，能够进行车辆座椅的前后位置微调，便于快速操作车辆座椅的调节结构，使得座椅与方向盘和操作台达到最佳距离。

技术领域

本发明涉及车辆座椅调节装置技术领域，具体为一种便于操作车辆座椅调节结构。

背景技术

汽车座椅是体现车辆乘坐舒适性的重要部件，按照人机工程学理论，坐姿人体测量尺寸是座椅尺寸设计的主要依据，由于不同乘客的体形存在差异，他们对座椅舒适性的要求不同，因此，在汽车座椅上必须设置调节机构。座椅的调节机构有座椅靠背角度调节器和座椅底部的调节底架，座椅靠背角度调节器用来调节座椅靠背倾斜的角度。而调节底架用于调节座椅的前后位置，以便达到驾驶者距方向盘和操作台的最佳距离，现有的调节底架通过转动调节手柄，带动滑条上的转杆转动，并将转杆上的卡爪卡入滑轨上开设的若干个的卡孔中。但是这种座椅调节结构每次调节的幅度较大，需要多次拉动座椅调节，才能将其达到最佳位置，不能够进行车辆座椅的前后位置微调，不便于快速操作车辆座椅的调节结构，使得座椅与方向盘和操作台达到最佳距离。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种便于操作车辆座椅调节结构，具备能够进行车辆座椅的前后位置微调，便于快速操作车辆座椅的调节结构，使得座椅与方向盘和操作台达到最佳距离等优点，解决了现有的座椅调节结构每次调节的幅度较大，需要多次拉动座椅调节，才能将其达到最佳位置的问题。

(二)技术方案

为实现上述能够进行车辆座椅的前后位置微调，便于快速操作车辆座椅的调节结构的目的，本发明提供如下技术方案：一种便于操作车辆座椅调节结构，包括两个底座，两个所述底座上端均开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑条，两个所述底座相向的侧壁上均固定连接有固定杆，两个所述固定杆相向的一端共同固定连接有机箱，所述机箱相向的箱壁上通过两个第一轴承共同转动连接有蜗杆，所述蜗杆的上端穿过第一轴承并向外延伸，且其杆壁上固定连接有标针，位于所述机箱外的蜗杆杆壁上套设有刻度环，所述刻度环固定连接在机箱上端，两个所述底座相向的侧壁上共同固定连接有固定板，两个所述滑条的上端均穿过对应的滑槽槽口并向外延伸，且两个所述滑条的上端均固定连接有活动杆，两个所述活动杆相向的一端共同固定连接有活动座，所述活动座内开设有螺纹孔，所述机箱箱壁上通过第二轴承转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端穿过第二轴承并向机箱内延伸，且其杆壁上固定套接有蜗轮，所述蜗轮和蜗杆相啮合，所述螺纹杆的另一端穿过第二轴承和螺纹孔并向外延伸，且其杆壁通过轴承座与固定板转动连接。

优选的，所述滑条穿过对应滑槽的一端对称固定连接有连接板，两个所述连接板远离底座的侧壁上固定连接有U型的安装架，所述安装架上呈一字型均匀等距的开设有若干个安装孔。

优选的，所述刻度环置于标针的正下方，所述蜗杆远离机箱的一端固定连接有旋转把手。

优选的，所述滑条靠近滑槽槽底的一端呈一字型均匀等距的开设有若干个滚珠槽，所述滚珠槽内滚动连接有滚珠，所述滚珠远离滚珠槽槽底的一端穿过滚珠槽的槽口并向外延伸，且与滑槽槽底滚动连接。

优选的，两个所述底座的底部均固定连接有垫板，所述垫板上对称开设有连接孔，所述垫板和底座之间固定连接有若干个加强筋，所述加强筋的横截面为直角梯形。

优选的，所述螺纹孔孔壁上连通有注油管，所述注油管的另一端穿过活动座侧壁并向外延伸，且其管口内塞有橡胶塞。