[发明专利]一种轨道交通车载变压器保护底座

说明书

本发明涉及轨道交通车载变压器设备领域，具体为一种轨道交通车载变压器保护底座，包括装置主体，装置主体内部固定安装有变压器主体，变压器主体内部固定连接有散热管，装置主体内壁活动安装有驱动板，装置主体下端固定安装有装置底座，通过支撑柱一侧的外缓冲杆共设有两根，且为X状交错设置，使得当变压器主体减缓惯性带动支撑柱进行位移时，能先驱使外缓冲杆以中端为圆心进行转动，再使内缓冲杆在倾斜的状态下克服弹簧的作用力进行收缩，从而保证变压器主体惯性柔性吸收的同时，最大程度的减小变压器主体的位移距离，保证变压器主体的稳定性。

技术领域

本发明涉及轨道交通车载变压器设备领域，具体为一种轨道交通车载变压器保护底座。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，现在常见的轨道交通有传统铁路(国家铁路、城际铁路和市域铁路)、地铁、轻轨和有轨电车等，大大方便人们的日常出行。

因为部分轨道交通是以电力作为动力，所以需要配备变压器保证车辆的用电需求，但现有的轨道交通车载变压器大都直接固定在车辆内部无法移动，使得当车辆启动与停止时，速度变化所产生的惯性都被变压器刚性抵消，无法进行缓慢的柔性吸收，从而导致变压器内部元件长时间后会产生位移，以至使用寿命降低。

发明内容

一种轨道交通车载变压器保护底座，该装置能为车载变压器在车辆启动与停止，导致速度变化产生惯性时，对惯性进行缓慢的柔性吸收，从而避免变压器元件承受过多惯性，提高车载变压器的使用寿命。

一种轨道交通车载变压器保护底座，包括装置主体，所述装置主体内部固定安装有变压器主体，所述变压器主体内部固定连接有散热管，所述装置主体内壁活动安装有驱动板，所述装置主体下端固定安装有装置底座。

作为优选的，所述装置主体内部充满液态水，所述装置主体外部固定安装有等距设置的散热片。

作为优选的，所述变压器主体下端固定安装有支撑柱，装置底座内部相对支撑柱的两侧固定安装有外缓冲杆，所述外缓冲杆两端内部活动套接有内缓冲杆。

作为优选的，所述支撑柱一侧的外缓冲杆共设有两根，且为X状交错设置，所述内缓冲杆的外端与支撑柱和装置底座内部为铰接设置。

作为优选的，所述支撑柱与外缓冲杆之间固定安装有橡胶块，所述橡胶块为半圆球状空心设置，且内壁上开设有与外部相通的通孔。

作为优选的，所述装置主体内壁开设有滑槽，所述驱动板朝向装置主体内壁的一侧固定安装有滑块，且滑块嵌合在滑槽内部。

作为优选的，所述驱动板朝向变压器主体的一侧固定安装有配重块，所述配重块为滚轮状设置，且外侧连续等距设置有叶片。

作为优选的，所述驱动板两侧开设有导流槽，所述导流槽宽度为由左至右逐渐变小设置，且上下两侧为弧形内凹设置。

作为优选的，所述散热管为贯穿变压器主体内部，且两端与变压器主体外部相连通。

作为优选的，所述散热管内壁开设有引流槽，所述引流槽为倾斜状设置。

与现有技术相比本发明具有以下有益效果: