[发明专利]微循环车用刚性电驱后桥轮边总成在审
| 申请号： | 202010336805.9 | 申请日： | 2020-04-26 |
| 公开（公告）号： | CN111645461A | 公开（公告）日： | 2020-09-11 |
| 发明（设计）人： | 饶嘉彬;何名基;周大坤;王贵龙;黄焕超;何宾;陆匡伟;蒙仕;黄在璐;黄育荣;彭瑶;王足生;朱家利;林大云;胡艺丹;文建平 | 申请（专利权）人： | 方盛车桥（柳州）有限公司 |
| 主分类号： | B60B27/00 | 分类号： | B60B27/00;B60T1/06 |
| 代理公司： | 柳州市荣久专利商标事务所(普通合伙) 45113 | 代理人： | 周小芹 |
| 地址： | 545006 广西壮族*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 微循环 刚性 后桥 总成 | ||
1.一种微循环车用刚性电驱后桥轮边总成，包括支撑架（1）、轴承座总成（2）、液压制动钳总成（4）、安装板（5）、ABS传感器（6），所述的轴承座总成（2）、安装板（5）通过紧固件安装在支撑架（1）上，液压制动钳总成（4）、ABS传感器（6）分别安装在安装板（5）上，其特征在于：还包括有轮毂及制动盘总成（3）；所述的轴承座总成（2）为整体式单元轴承，该轴承座总成（2）包括轴承座本体（201）、单元轴承（202）、孔用挡圈（203），所述轴承座本体（201）的内孔一端为轴承孔（2011），另一端为用于安装驱动轴的锥孔（2012），且锥孔（2012）的小端直径小于轴承孔（2011）的直径，轴承座本体（201）还在轴承孔（2011）的外端开设有沟槽（2013）；所述的单元轴承（202）安装在轴承孔（2011）内，且单元轴承（202）的外圈与轴承孔（2011）的孔径过盈配合，单元轴承（202）的内圈与轮毂及制动盘总成（3）过盈配合；所述的孔用挡圈（203）卡入轴承座本体（201）的沟槽（2013）内。
2.根据权利要求1所述的微循环车用刚性电驱后桥轮边总成，其特征在于：所述的轮毂及制动盘总成（3）包括制动盘（301）、轮毂轴（302）、齿圈（303）；轮毂轴（302）的大端安装在制动盘（301）内，轮毂轴（302）的小端与轴承座总成（2）的单元轴承（202）内圈过盈配合连接；所述的齿圈（303）紧固连接在制动盘（301）的大端端面上。
3.根据权利要求2所述的微循环车用刚性电驱后桥轮边总成，其特征在于：所述的轮毂轴（302）采用合金钢锻造而成。
4.根据权利要求1或2或3所述的微循环车用刚性电驱后桥轮边总成，其特征在于：所述的液压制动钳总成（4）采用行车/驻车一体化制动钳。
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