[发明专利]供热抽汽对汽轮机滑压运行影响量的修正方法

说明书

本发明提出一种供热抽汽对汽轮机滑压运行影响量的修正方法，该方法可以依据纯凝工况的试验数据推算供热工况下的滑压优化运行曲线，过程简单易行，不但有利于自动化控制要求，而且避免了在供热抽汽工况下进行滑压优化试验。通过使用该方法不仅有利于供热抽汽机组的节能降耗工作，且大大的缩短试验时间及费用。

技术领域：

本发明涉及供热抽汽对汽轮机滑压运行影响量的修正方法，属于电力领域。

背景技术：

近年来随着电力峰谷差越来越大，不仅许多大功率纯凝火电机组参与调峰，而且热电联产机组也需要参与调峰。火电机组参与调峰时，汽轮机偏离设计工况会导致机组经济性下降，而滑压运行是提高汽轮机中低负荷运行经济性的有效手段之一。滑压运行时，汽轮机在不同负荷下保持高调门开度不变，负荷靠改变主蒸汽压力来实现。为了保证机组运行的经济性，滑压运行时机组都会依据一条滑压曲线来确定当前负荷对应的主蒸汽压力，从而确保机组在最经济的方式下运行。以300MW等级的机组为例，滑压运行较定压运行时每度电可降低2克左右的煤耗，其经济效益十分可观。

但是，目前大多数机组的滑压曲线是在纯凝工况下以机组负荷为变量，在额定的主再热温度以及背压等参数条件下确定的主蒸汽压力，而没有考虑背压及供热抽汽变化对滑压曲线的影响，显然这种方式具有一定的局限性。背压变化对滑压曲线修正时，一般依据汽轮机厂家或者试验测试得到的负荷与背压的关系曲线对负荷进行修正，进而可以避免背压变化对滑压曲线的影响。而供热抽汽量变化对滑压曲线的修正一直是工程技术人员迫切需要解决的问题，尤其是不同参数的工业供热同时从一台机组抽取，或者工业供热和民用供热同时存在时。

目前大部分电厂都是通过试验的方法来获取供热抽汽工况下的滑压曲线，这一方法对试验仪器、试验条件以及试验过程的要求比较高，实现起来过程也较为繁琐，尤其是试验过程中要求根据试验工况调整不同的供热抽汽量，但受限于热用户需求量变化的限制，供热抽汽量往往不能满足试验工况的要求，这就导致试验时间较长，需要耗费大量人力物力，且供热抽汽量的波动极易影响试验精度。对于工业供热和民用供热同时存在时，试验的方法已经难以确定火电机组供热工况下的滑压优化运行曲线。

发明内容：

为解决上述问题，本发明提供一种供热抽汽对汽轮机滑压运行影响量的修正方法，其技术方案如下：

一种供热抽汽对汽轮机滑压运行影响量的修正方法，所述汽轮机包括供热抽汽节点前的N个级组和抽汽节点后的M个级组，该方法包括：

1)以纯凝工况进行不同负荷的汽轮机热力性能试验获取各负荷对应的试验数据，并以机组年平均负荷进行汽轮机变背压试验获取各背压对应的试验数据；所述不同负荷的汽轮机热力性能试验中，主蒸汽压力按照试验背压为P_C0时的纯凝工况最优滑压曲线P＝f₃(L，P_C0)设置；所述试验背压P_C0取100％额定负荷时对应的背压；

2)根据1)中获取的试验数据，按如下方法分别得出负荷与抽汽节点前后做功比例系数的函数关系式η＝f₁(L)、背压与抽汽节点前后做功比例系数的函数关系式η＝f₂(p_C)和主蒸汽流量与负荷的函数关系式D＝f₄(L)，该方法包括：

2.1)根据1)中获取的试验数据，计算各负荷对应的抽汽节点前后的汽轮机做功比例系数，再进行曲线拟合，得到负荷与抽汽节点前后做功比例系数的函数关系式η＝f₁(L)；其中，负荷为L_i时，抽汽节点前后的做功比例系数η_i的计算公式如下：