[发明专利]车辆的增程器控制方法、装置、终端及存储介质

说明书

本发明公开了一种车辆的增程器控制方法、装置、终端及存储介质，所述的方法包括：获取车辆的多个待处理数据；将各待处理数据与对应的预设条件进行匹配，获得匹配结果；当多个待处理数据中存在至少两个待处理数据的匹配结果为匹配成功时，根据预设条件与控制策略的对应关系，获取与各匹配成功的待处理数据所匹配的预设条件对应的控制策略，将获取的各控制策略作为预选控制策略；计算各预选控制策略下增程器的输出功率，得到包含多个输出功率的数据集合；从所述数据集合中确定目标输出功率；将所述目标输出功率对应的预选控制策略作为目标控制策略；基于所述目标控制策略控制所述增程器启动；本发明使得增程器运行在高效区，降低油耗消耗。

技术领域

本发明涉及增程式汽车控制技术领域，尤其涉及一种车辆的增程器控制方法、装置、终端及存储介质。

背景技术

节能减排已成为汽车行业发展面临的两大难题和挑战，应景而生的电动汽车无疑成为了汽车行业的主流发展方向，而受制于目前电池技术水平，纯电动汽车在使用中遇到续航里程短以及被质疑的污染转移等问题。在这种背景下将内燃机和电动机结合起来的混合动力汽车成为了理想的技术路线，其中包括增程式电动汽车。

增程式电动汽车的发展主要受阻于成本和能量转换能耗。随着电动汽车行业的大量研发投入，成本上已经有了大幅度降低，因此提高增程器系统效率和匹配有效的动力控制策略成为了增程式电动汽车的主要研究方向。

目前针对增程式电动汽车一般都是匹配现有的小排量、小体积和低油耗的发动机，主要是从开发周期、成本和布置上考虑，往往忽略了增程器的开发匹配，只能选择发动机运行在高转速来达到增程器运行在高效区的目的，在经济性和NVH性能两者之间很难取舍。

发明内容

为了解决上述技术问题，针对以上问题点，本发明公开了车辆的增程器控制方法，通过获取车辆的多个待处理数据；根据各待处理数据与对应的预设条件进行匹配获得匹配结果及预设条件与控制策略的对应关系，获取预选控制策略；并从多种预选控制策略下增程器的输出功率中选出目标输出功率及目标输出功率对应的目标控制策略，以目标控制策控制增程器启动，使得增程器运行在高效区，降低油耗消耗，有利于NVH性能提升、动力响应性及经济性。

为了达到上述发明目的，本发明提供了一种车辆的增程器控制方法，所述的方法包括：

获取车辆的多个待处理数据；

将各待处理数据与对应的预设条件进行匹配，获得匹配结果；

当多个待处理数据中存在至少两个待处理数据的匹配结果为匹配成功时，根据预设条件与控制策略的对应关系，获取与各匹配成功的待处理数据所匹配的预设条件对应的控制策略，将获取的各控制策略作为预选控制策略；

计算各预选控制策略下增程器的输出功率，得到包含多个输出功率的数据集合；

从所述数据集合中确定目标输出功率；

将所述目标输出功率对应的预选控制策略作为目标控制策略；

基于所述目标控制策略控制所述增程器启动。

进一步地，所述获取车辆的多个待处理数据，包括：

获取车辆的当前实际需求功率、电池的当前剩余电量、当前电池电芯温度和预设时间段内车辆的油门踏板开度变化率；

根据所述电池的当前剩余电量和当前电池电芯温度，获得电池当前的目标放电功率；

根据所述实际需求功率及预设的步长，获得车辆的平均需求功率；

将所述电池的当前放电功率与所述车辆的平均需求功率之差作为第一待处理数据；

将所述电池的当前剩余电量作为第二待处理数据；

将所述预设时间段内车辆的油门踏板开度变化率作为第三待处理数据。