[发明专利]泵用轴承箱体的夹紧装置及轴承箱体的加工方法

说明书

一种泵用轴承箱体的夹紧装置安装在卧式车床的夹头上，其包括四个卡爪，每个卡爪主要包括爪体、连接在爪体末端的爪座和连接在爪体首端的压板，爪体与爪座之间设置有加强筋，爪座上开设有槽和两个螺纹孔，所述夹紧装置通过爪座上的螺纹孔和紧固螺钉安装在夹头上，所述爪体的首端开槽并钻出销孔，所述压板通过柱销连接在爪体上。本发明泵用轴承箱体的夹紧装置及轴承箱体的加工方法，能够更好保证轴承箱体的尺寸公差、形位公差及表面粗糙度的要求，提高了产品的加工质量和加工效率。

【技术领域】

本发明涉及机械零件加工技术，尤其涉及一种泵用轴承体的夹紧装置及轴承箱体的加工方法。

【背景技术】

泵用轴承箱体是泵产品中比较重要的零件，如图1给出了泵用轴承箱体的结构示意图。其左端为法兰盘，中部为六方体外形，左下部开窗式观察孔，右端为圆形小法兰盘结构，轴承箱体内安装滚动轴承及传动轴，并与泵盖等部件安装在一起，其主要加工部位是大端面与孔以及泵盖的配装，小端面与轴承盖装配。轴承箱体的大端面、孔、小端面的形位公差精度(端面跳动、同心度)的好坏直接影响泵产品的使用寿命，如加工精度超差则发生整泵振动超标，轴承部位发热严重，降低整泵使用寿命。

常规加工中，采用机床自带的夹具进行装夹加工，如图2所示，由于该零件高400～800mm,胎具装夹定位部位长度较短，大端孔定位孔长度仅20mm左右，胎具压紧部位靠近零件大端面的背面处，装夹刚性差，加工过程中零件极易产生振动、让刀现象，易造成零件的粗糙度、形位公差及尺寸出现超差，甚至批量报废情况。

由此可见，提供一种能够提高加工精度的泵用轴承箱体的夹紧装置及轴承箱体的加工方法是本领域亟需解决的问题。

【发明内容】

针对上述问题，本发明泵用轴承箱体的夹紧装置及轴承箱体的加工方法，能够更好保证轴承箱体的尺寸公差、形位公差及表面粗糙度的要求，提高了产品的加工质量和加工效率。

为解决上述问题，本发明泵用轴承箱体的夹紧装置安装在卧式车床的夹头上，其包括四个卡爪，每个卡爪主要包括爪体、连接在爪体末端的爪座和连接在爪体首端的压板，爪体与爪座之间设置有加强筋，爪座上开设有槽和两个螺纹孔，所述夹紧装置通过爪座上的螺纹孔和紧固螺钉安装在夹头上，所述爪体的首端开槽并钻出销孔，所述压板通过柱销连接在爪体上。

进一步的，所述爪体的槽与压板间隙小于等于0.5mm，柱销与销孔为过渡配合，柱销与压板为间隙配合，间隙不大于0.1mm，装好后柱销用卡簧锁死，防止脱落。

进一步的，泵用轴承箱体的加工方法包括以下步骤：

步骤一：对毛坯划线，轴承箱体毛坯放平至划线平台上，左右两端各垫可调V形块，用圆规找正毛坯两端毛坯孔中心，。轴承箱体左右两端用圆规及水平角尺划出两端面孔及端面的加工线。

步骤二：装配夹紧装置和毛坯；

步骤三：加工小端面及孔，粗车加工小端面和孔，并预留精加工余量，孔直径上留0.3～0.5mm，端面上留0.2～0.3mm，完成粗车后，换机夹刀进行精车。

步骤四：加工大端面及孔，使用百分表，校正翻面基准的孔和端面，粗车轴承箱体大端面和孔，先使用普通车刀进行粗车，先车大端面后车孔，粗车完毕后，更换机夹车刀，完成零件大端的精车工序。

步骤五：划线与标记，将大端面落平，找正小端面中心，用圆规划小端螺孔直径中心线，再用分规划出螺孔中心线。翻面，利用圆规及分规，画出大端面螺孔中心线，使用等高尺，划轴承箱体周身上孔及螺孔中心线，并使用样冲标记。

步骤六：钻孔；利用摇臂式钻床，使用压板及压板螺钉将轴承箱体固定在工作平台上，通孔按图纸尺寸钻到尺寸，螺孔先钻好底孔，再使用丝攻将螺孔攻到尺寸。

进一步的，所述步骤四中，跳动值为图纸要求的1/3公差值以内，孔直径上留0.3～0.5mm，端面上留0.2～0.3mm。