[发明专利]一种整车控制器壳体及新能源汽车

说明书

本发明提供了一种整车控制器壳体及新能源汽车，能够在满足整车控制器无线网络通信功能的同时，具备良好的外观、机械性能、良好的接地性能与散热性能。该整车控制器壳体，包括相互连接的上壳体与下壳体，上壳体和下壳体之间形成安装PCBA板的安装空间，所述下壳体包括：注塑为一体的金属壳体和塑料壳体；所述PCBA板安装在所述金属壳体上，所述塑料壳体具有与所述PCBA板中的天线正对的无线通信区域；所述塑料壳体通过注塑的工艺包覆在所述金属壳体的外围；所述PCBA板通过所述金属壳体接地。

所属技术领域

本发明属于电动汽车整车控制器技术领域，具体涉及一种整车控制器壳体及新能源汽车。

背景技术

目前，能源问题和环境污染问题不断加剧，节能减排、发展低碳经济的需求日益急切，新能源汽车的发展迫在眉睫。对于新能源汽车而言，整车控制器是整车控制系统的核心部件，它的性能好坏直接影响车辆的正常行驶、网络管理、再生能量回收、车辆状态监视等控制系统的控制效果和整车性能的表现。除此之外，随着车联网技术在整车使用过程中的广泛应用，整车控制器需具有卫星定位、3G/4G等无线网络通信技术，来实现数据信息的传输与共享。

整车控制器壳体，作为整车控制器的组成部分，其满足最基本的固定电路板、在车身固定、对电路板起到机械保护需求的同时，还要求整车控制器壳体能够满足整车控制器对无线网络通信需求，并且面对整车控制器迅速增强的计算能力，壳体还要有优异的散热能力。

目前大部分的整车控制器壳体主体部分采用单一材料，又由于整车控制器有与外界进行无线网络通信的需求，针对无裸露天线的整车控制器，这种单一材料往往是无电磁屏蔽效应的塑料材料。塑料材料相较金属材料导热性能差，控制器计算能力日益提高时，主体部分纯塑料的控制器壳体散热能力远不能满足散热需求。同时，塑料的整车控制器壳体机械性能差，PCBA板接地、散热还需要额外设计接地装置与散热装置，不利于控制器的小型化。而对于有裸露天线的整车控制器，因其天线裸露在外，整车控制器一体性差的同时，不利于控制器美观。

发明内容

本发明提供了一种整车控制器壳体及新能源汽车，能够在满足整车控制器无线网络通信功能的同时，具备良好的外观、机械性能、良好的接地性能与散热性能。

本发明的技术方案为：

本发明提供了一种整车控制器壳体，包括相互连接的上壳体与下壳体，上壳体和下壳体之间形成安装PCBA板的安装空间，所述下壳体包括：注塑为一体的金属壳体和塑料壳体；

所述PCBA板安装在所述金属壳体上，所述塑料壳体具有与所述PCBA板中的天线正对的无线通信区域；所述塑料壳体通过注塑的工艺包覆在所述金属壳体的外围；所述PCBA板通过所述金属壳体接地。

优选地，所述金属壳体的各个端部角落处设置有连接柱；

所述连接柱内设置有螺孔，螺丝穿过所述PCBA板后螺紧于所述连接柱的螺孔内，使所述PCBA板安装在所述金属壳体上，以及使所述PCBA板通过所述连接柱接地；

所述连接柱朝向所述PCBA板的端面为光滑平面。

优选地，所述金属壳体朝向所述PCBA板的一侧表面的中部区域设置限位柱，所述限位柱伸入至所述PCBA板上设置的限位槽或限位孔内。

优选地，所述金属壳体朝向所述PCBA板的一侧表面上突出设置有呈不规则形状的散热凸台，所述散热凸台设置在与所述PCBA板上发热最严重的区域正对的位置处，且所述散热凸台通过绝缘导热胶和所述PCBA板之间形成导热通路。

优选地，所述塑料壳体上设置有定位柱，所述定位柱伸入至所述PCBA板上设置的定位槽或定位孔内。

优选地，所述金属壳体上背离所述PCBA板的一侧表面上设置有均匀并平行布置的多个散热翅片，每个所述散热翅片的两端均呈倒圆角设置。