[发明专利]一种电动汽车充放电连接系统集成测试系统在审
申请号: | 202010339880.0 | 申请日: | 2020-04-26 |
公开(公告)号: | CN111442800A | 公开(公告)日: | 2020-07-24 |
发明(设计)人: | 未倩倩;王娇娇;李晓;陈赫;石昊天;李杨;黄炘;孔治国;赵凌霄;李川;陈丽雪 | 申请(专利权)人: | 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司;中国汽车技术研究中心有限公司 |
主分类号: | G01D21/02 | 分类号: | G01D21/02 |
代理公司: | 天津企兴智财知识产权代理有限公司 12226 | 代理人: | 杨娥 |
地址: | 300300 天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 放电 连接 系统集成 测试 系统 | ||
1.一种电动汽车充放电连接系统集成测试系统,其特征在于:包括试验台、转接接口、以及控制柜,所述转接接口的一端与试验台连接,另一端与控制柜连接,用于实现温度、电流、电压采集线路的连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车充放电连接系统集成测试系统,其特征在于:所述控制柜包括柜体,所述柜体内设有工控机、温度采集模块、电压采集模块、电流采集模块、通讯模块、以及电源模块;所述通讯模块连接温度采集模块、电压采集模块、电流采集模块,用于向工控机传输温度、电压、电流信息,所述工控机接收通讯模块输出的电压、温度和电流信息,同时实现电源模块的输出控制。
3.根据权利要求2所述的一种电动汽车充放电连接系统集成测试系统,其特征在于:所述电源模块包括多个电源主机,用于模拟不同的使用工况,输出各种复杂波形的电流电压曲线;所述电源模块通过铜排并联,达到多倍电流输出能力。
4.根据权利要求2所述的一种电动汽车充放电连接系统集成测试系统,其特征在于:所述控制柜有柜门,柜门通过合页实现开合,同时控制柜上安装有机械锁止机构;所述机械锁止机构实现柜门的锁止和打开。
5.根据权利要求2所述的一种电动汽车充放电连接系统集成测试系统,其特征在于:所述工控机内还设有警报灯控制模块,所述警报灯控制模块连接工控机,通过警报灯控制模块实现警报灯的控制。
6.根据权利要求2所述的一种电动汽车充放电连接系统集成测试系统,其特征在于:所述控制柜内部上方还设有散热扇。
7.根据权利要求2所述的一种电动汽车充放电连接系统集成测试系统,其特征在于:所述控制柜中部的外侧安装有显示屏、输入键盘;所述显示屏用以实现人机交互;所述输入键盘用于输入对工控机的控制指令。
8.根据权利要求2所述的一种电动汽车充放电连接系统集成测试系统,其特征在于:所述控制柜下部的外侧安装有电源接口,所述电源接口用于连接配电柜,对内部各模块进行供电。
9.根据权利要求2所述的一种电动汽车充放电连接系统集成测试系统,其特征在于:所述转接接口安装在控制柜下部的外侧,包括电压信号线转接接口、动力线转接接口、以及温度信息号转接接口,
所述电压信号线转接口用于将试样电压信号线连接至电压采集模块,实现电压采集;
所述温度信号线转接口用于将试样温度信号线连接至温度采集模块,实现温度采集;所述动力线转接口用于连接试样,实现供电。
10.根据权利要求1所述的一种电动汽车充放电连接系统集成测试系统,其特征在于:所述试验台包括试验桌、固定支架、以及箱体,所述试验台中部外侧有开孔,试样信号线和动力线通过穿过此开孔与控制柜连接;
所述试验桌用于支撑固定支架和箱体;
所述固定支架通过合页方式实现开合,所述固定支架还设有散热孔,所述固定支架两侧带有标尺;
所述箱体包括箱体门、合页,所述箱体门通过合页方式实现开合。
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