[发明专利]一种生产离合器壳体用上模自动夹紧设备

说明书

本发明公开了一种生产离合器壳体用上模自动夹紧设备,包括底座，底座的上表面中心处设有传动柱，传动柱的两侧设有调节螺杆，底座的上方设有载物板，载物板与调节杆相配合，底座的上表面还固定有两个固定柱，固定柱位于载物板的两侧，固定夹板与载物板的配合使得上模固定效果更好，在进行模具使用时，上模不会发生偏移，第一固定板与连接块通过螺栓固定，第二固定板与载物板通过螺栓固定，使得载物板能够很轻松的拆卸下来，进而方便了设备的维修，传动副杆与传动柱滑动连接，使得传动柱带动紧固齿轮紧固的同时，不影响载物板的上升，进而增加了设备工作的稳定性。

技术领域

本发明属于离合器生产制造技术领域，具体涉及一种生产离合器壳体用上模自动夹紧设备。

背景技术

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力，离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合，对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底，调节和修理方便，外廓尺寸小，质量小，耐磨性好和有足够的散热能力，操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。

离合器的外部安装有离合器壳体，以便离合器的安装和保护，在离合器壳体的制备过程中，需要对壳体的上模进行固定，因此就需要夹紧设备来对上模进行固定，传统的上模夹紧设备是靠人工松紧螺钉而实现上模的松开和夹紧，由于安装螺钉较多，会出现上模夹不紧和将上模进行更换的时间过长的问题，使得离合器壳体的生产，远远不能满足现代化生产的需要，且传统的上模夹紧设备设备在对上模完成紧固后，需要人工将模具移动到指定高度，而部分模具由于自身重量较高，操作人员在进行模具移动时较为耗力，进而增加离合器壳体制备的劳动量，且降低了离合器壳体的生产效率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种生产离合器壳体用上模自动夹紧设备。

本发明要解决的技术问题：

传统的上模夹紧设备是靠人工松紧螺钉而实现上模的松开和夹紧，由于安装螺钉较多，会出现上模夹不紧和将上模进行更换的时间过长的问题，使得离合器壳体的生产，远远不能满足现代化生产的需要，且传统的上模夹紧设备设备在对上模完成紧固后，需要人工将模具移动到指定高度，而部分模具由于自身重量较高，操作人员在进行模具移动时较为耗力，进而增加离合器壳体制备的劳动量，且降低了离合器壳体的生产效率。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：