[发明专利]一种增程式电动车的热管理方法、装置及系统

权利要求书

1.一种增程式电动车的热管理方法，其特征在于，包括：

获取热管理请求，所述热管理请求包括发动机冷却子系统、发电机冷却子系统和驱动电机冷却子系统的状态信息以及动力电池子系统的加热需求信息；

根据所述发动机冷却子系统、发电机冷却子系统和驱动电机冷却子系统的状态信息以及动力电池子系统的加热需求信息生成第一指令，以通过所述第一指令控制所述发动机冷却子系统、发电机冷却子系统和驱动电机冷却子系统至少之一产生的热量为所述动力电池子系统加热；

所述发动机冷却子系统、发电机冷却子系统和驱动电机冷却子系统的状态信息包括所述发动机冷却子系统和发电机冷却子系统不工作，所述驱动电机冷却子系统工作；或者，所述发动机冷却子系统和发电机冷却子系统工作，所述驱动电机冷却子系统不工作；或者，所述发动机冷却子系统、发电机冷却子系统和驱动电机冷却子系统同时工作；

所述根据所述发动机冷却子系统、发电机冷却子系统和驱动电机冷却子系统的状态信息以及动力电池的加热需求信息生成第一指令，包括：

当所述发动机冷却子系统和发电机冷却子系统不工作，驱动电机冷却子系统工作时，生成第一状态控制指令，控制第一开关阀和第二开关阀关闭，第三开关阀导通、第四开关阀的第二输出端导通和第五开关阀的第一输出端导通；

当所述发动机冷却子系统和发电机冷却子系统工作，驱动电机冷却子系统不工作时，生成第二状态控制指令，控制所述第一开关阀导通、第二开关阀导通、第四开关阀的第一输出端导通以及第五开关阀的第一输出端导通，所述第三开关阀关闭；

当所述发动机冷却子系统、发电机冷却子系统和驱动电机冷却子系统同时工作时，生成第三状态控制指令，控制所述第一开关阀导通、第二开关阀导通、第三开关阀导通、第四开关阀的第一输出端导通和第五开关阀的第一输出端导通。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：

当所述发动机冷却子系统和发电机冷却子系统工作，所述驱动电机冷却子系统不工作时，控制所述发电机冷却子系统通过第一电子水泵连接所述发动机冷却子系统；

当所述发动机冷却子系统、发电机冷却子系统和驱动电机冷却子系统同时工作时，控制所述发电机冷却子系统通过第一电子水泵连接所述发动机冷却子系统，以及控制所述驱动电机子系统通过所述第一电子水泵连接所述发动机冷却子系统。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述热管理请求还包括暖风需求信息；

相应的，所述方法还包括：

根据所述发动机冷却子系统、发电机冷却子系统和驱动电机冷却子系统的状态信息以及暖风需求信息生成第二指令，以通过所述第二指令控制所述发动机冷却子系统、发电机冷却子系统和驱动电机冷却子系统至少之一产生的热量取暖。