[发明专利]一种集成式汽车制动系统匹配设计平台及其参数修正方法

说明书

本发明涉及一种集成式汽车制动系统匹配设计平台及其修正方法，采取模块化设计理念，将制动系统设计软件分为制动参数计算子模块、系统检验校核子模块、参数数据库三大类模块，使得所设计车型的制动系统特性与性能参数系列化、通用化、标准化。且本发明引入了制动力矩计算修正系数，以弥补气压管路压力损失造成的力矩计算偏差，进一步结合实验实测数据，采取最小二乘法对修正系数进行反向修正，提高了软件平台与实验结果的一致性。开发的基于实验数据反向修正的制动系统设计平台，对提高制动系统设计可靠性具有重要的理论意义与实际工程价值。

技术领域

本发明属于车辆工程领域，具体涉及一种集成式汽车制动系统匹配设计平台。

背景技术

传统的汽车制动系统设计内容主要分为两大部分一是整车制动性能分析，二是制动系统各部件总成的性能分析，这两部分往往是交叉进行的。在汽车制动系统中涉及的部件总成较多，各总成的计算方法也不尽相同，且整一车的制动性能既取决于这些部件的独立性能又依赖于各部件之间的相互匹配。长期以来，设计人员都是依靠手工进行汽车制动性能的设计计算，这不仅效率低下而且极易出现人为因素而导致的错误。为了改善设计人员的工作状况，提高设计效率，缩短新产品开发周期、提高工作结果的直观性，有必要借助于计算机辅助工具开发研制汽车制动系统设计计算软件，在设计的初级阶段对汽车的制动性能、汽车制动系统的重要参数进行准确的计算分析。

因此，为改善设计人员的工作状况，减少设计周期，提高工作结果直观性及降低开发成本，有必要对汽车制动系统计算与分析软件进行开发。也就是按照“并行工程”的观点并借助合理高效的计算机设计工具，在设计初步阶段建立汽车制动系统模型，对汽车制动系统的关键参数、汽车制动性能进行准确的计算分析，从而使得设计的车辆具有良好的制动性能。为此，基于企业生产设计的实际需要，根据制动系统传统设计开发周期较长，准确度不高，参数调试复杂冗余的问题，设计了一种集成式汽车制动系统匹配设计平台。

发明内容

本发明的目的是为了分析了整车制动系统性能以及制动系统制动能力，而提供的一种集成式汽车制动系统匹配设计平台。本平台采取模块化设计理念，将制动系统设计软件分为制动参数计算子模块、系统检验校核子模块、参数数据库三大类模块，使得所设计车型的制动系统特性与性能参数系列化、通用化、标准化。

本发明公开了一种集成式汽车制动系统匹配设计平台，采取模块化设计理念，即将制动系统设计软件分为制动参数计算子模块、系统检验校核子模块、参数数据库三大类模块，实际使用中，通过各子模块的参数调用与计算结果传递，以及不同整车参数与制动器型号之间的参数匹配与优化，使得所设计车型的制动系统特性与性能参数系列化、通用化、标准化。本发明平台操作使用方便，能提高设计效率，缩短新产品开发周期并提高工作结果的直观性。

实现本发明的技术方案如下：一种集成式汽车制动系统匹配设计平台，包括用户主界面、制动系统参数计算各子模块、制动系统检验校核各子模块及制动系统设计平台参数数据库，

所述用户主界面依据菜单的用户主界面，将同种属性的信息编入一个下拉菜单；所述同种属性是指具有相同制动类型、制动特性、制动参数的信息；根据各计算项目的相互联系，包括三类主菜单，分别为参数计算、检验校核及参数数据库，分别对应制动系统参数计算各子模块、制动系统检验校核各子模块及制动系统设计平台参数数据库；

所述制动系统参数计算各子模块用于进行制动系统设计平台各模块参数的计算，通过其进行汽车制动性能分析和系统检验校核，并判断整车参数匹配是否合理；根据系统功能需求，包括以下子模块：整车参数子模块、制动效能因数子模块、制动力矩子模块、同步附着系数子模块及理想制动力分配子模块；

所述制动系统检验校核各子模块用于进行制动系统总体性能指标的分析和计算，其目的在于预计和检验本次设计任务的各项性能指标是否达到汽车制动系统设计的要求；根据系统功能需求，包括以下子模块：制动距离校核子模块、制动强度校核子模块、磨损特性校核子模块、驻车制动校核子模块及热容量校核子模块；