[发明专利]一种船舶储货仓用货物码垛防倾倒装置

说明书

本发明公开了一种船舶储货仓用货物码垛防倾倒装置，包括固定架和第二输送轮，所述固定架左方焊接连接有安装架，且安装架中部的内侧固定安装有连接板，所述安装架上下两端的内侧均轴承连接有第一输送轮，且第一输送轮的外侧贴合连接有第一输送带，所述第一输送带的外侧螺栓固定有放置板，且放置板的内部贯穿有调节杆，所述调节杆的上端焊接连接有调节板，且调节杆上方的外侧连接有滑块。该船舶储货仓用货物码垛防倾倒装置转动丝杆带动外侧螺纹连接的连接杆移动，连接杆带动固定杆移动，使得固定杆后侧安装的锁定板向对应位置的货物处进行贴合，对货物进行挤压锁定，避免船舶在行进的过程中出现货物倾倒掉落的现象，提高装置使用的安全性。

技术领域

本发明涉及船舶相关技术领域，具体为一种船舶储货仓用货物码垛防倾倒装置。

背景技术

船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，在水域内灵活的进行航行、停泊或进行货物运输，是水域内最主要的交通工具，船舶是由许多部分构成的，船体是船舶的基本部分，可分为主体部分和上层建筑部分，船体一般用于布置动力装置、装载货物、储存燃油和淡水，以及布置其他各种舱室，其中储货仓就是对货物进行装载的舱室，一般会将装箱之后的货物进行直接码放。

但是，现有的船舶储货仓在对货物进行储存时，需要借助外界工具对货物进行码放，而机械工具进入船舶内较为麻烦，不能方便快捷的实现货物的堆垛，且货物在码放完毕之后使用绳索对货物进行固定防倾倒，货物堆垛过高时，不方便对绳索进行缠绕，使用过程较为不便。

所以，我们提出了一种船舶储货仓用货物码垛防倾倒装置以便于解决上述提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种船舶储货仓用货物码垛防倾倒装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上现有的船舶储货仓在对货物进行储存时，不能方便快捷的实现货物的堆垛，不便于对码放的货物进行防倾倒的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种船舶储货仓用货物码垛防倾倒装置，包括固定架和第二输送轮，所述固定架左方焊接连接有安装架，且安装架中部的内侧固定安装有连接板，所述安装架上下两端的内侧均轴承连接有第一输送轮，且第一输送轮的外侧贴合连接有第一输送带，所述第一输送带的外侧螺栓固定有放置板，且放置板的内部贯穿有调节杆，所述调节杆的上端焊接连接有调节板，且调节杆上方的外侧连接有滑块，所述放置板的外侧啮合连接有主动齿轮，且主动齿轮的内部键连接有主动转杆，所述主动转杆的下方皮带连接有从动转杆，且从动转杆的外侧键连接有从动齿轮，所述从动齿轮的下方啮合连接有齿块，且齿块分别固定安装在移动杆和放置板的外侧，所述移动杆的左侧通过弹簧与连接板连接，所述第二输送轮轴承连接在固定架的内侧，且第二输送轮的外侧贴合连接有第二输送带，所述第二输送轮后端的外侧固定安装有链轮，且链轮的外侧啮合连接有链条，所述第二输送轮的后端与第一电机的输出端连接，所述第一输送轮的后端与第二电机的输出端连接，所述固定架下方的内部轴承连接有丝杆，且丝杆的外侧螺纹连接有连接杆，所述连接杆的左右两侧均焊接连接有限位块，且连接杆的前端固定连接有固定杆，所述固定杆的后侧安装有锁定板。

优选的，所述连接板的侧剖面为“十”字形结构，且连接板的宽度小于第一输送轮的外径。

优选的，所述放置板等间距的分布在第一输送带的外侧面，且放置板与主动齿轮的连接处等间距的分布有齿块，并且放置板的主剖面为“L”形结构。

优选的，所述调节板通过调节杆与放置板构成左右滑动结构，且调节板的俯剖面为“U”形结构，并且调节杆与移动杆的接触处为光滑状结构。

优选的，所述调节杆的横向中心线与移动杆的横向中心线位于同一竖直平面内，且相邻2个调节杆之间相互交错分布。

优选的，所述主动齿轮和从动齿轮的大小齿数均相同，且主动齿轮的中心点和从动齿轮的中心点之间的连线呈倾斜状分布。

优选的，所述移动杆通过弹簧与连接板构成弹性结构，且移动杆与从动齿轮的连接处等间距的分布有齿块。