[发明专利]辐轮有效
申请号: | 202010343226.7 | 申请日: | 2020-04-27 |
公开(公告)号: | CN111942075B | 公开(公告)日: | 2023-07-11 |
发明(设计)人: | 仁村泰介;后乡和彦 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | B60B1/04 | 分类号: | B60B1/04 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 蔡丽娜;崔成哲 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 辐轮 | ||
本发明提供一种辐轮,能够确保必要的刚性并且能够实现轻量化。该辐轮具有轮辋(12)、轮毂(13)以及将轮辋(12)与轮毂(13)连接的多个辐条(14),辐条(14)的端部(14a)与设置于轮辋(12)的宽度方向外侧的侧面部(28)上的连接部(22)连接,其中,轮辋(12)具有从连接部(22)向宽度方向外侧隆起的隆起部(30)。
技术领域
本发明涉及辐轮。
背景技术
以往,公知有如下辐轮,该辐轮具有轮辋、轮毂以及将轮辋与轮毂连接的多个辐条,辐条的端部与设置于轮辋的宽度方向外侧的侧面部上的连接部连接(例如,参照专利文献1)。
专利文献1:日本特开2000-6601号公报
但是,上述现有的那样的辐轮期望在保证必要的刚性的同时实现轻量化。
发明内容
本发明就是鉴于上述情况而完成的,其目的在于,使辐轮能够确保必要的刚性并且实现轻量化。
辐轮具有轮辋12、轮毂13以及将所述轮辋12与所述轮毂13连接的多个辐条14,所述辐条14的端部14a与设置于所述轮辋12的宽度方向外侧的侧面部28上的连接部22、222、322连接,其特征在于,所述轮辋12具有从所述连接部22、222、322向宽度方向外侧隆起的隆起部30、230、330。
另外,在上述结构中,也可以为,所述隆起部30、230、330以所述轮毂13为中心呈放射状配置。
另外,在上述结构中,也可以为,所述隆起部30、230、330在侧视观察时为四边形。
此外,在上述结构中,也可以为,所述隆起部230呈所述四边形中的所述轮辋12的径向外侧的边230b的长度比径向内侧的边230c的长度长的等腰梯形。
另外,在上述结构中,也可以为,该辐轮设置有将多个所述隆起部330在所述轮辋12的周向上相互连接的环状的连接壁部340,所述连接壁部340沿着形成于相邻的多个所述隆起部330之间的凹部331。
另外,在上述结构中,也可以为,所述连接壁部340在所述隆起部330的高度方向上与所述隆起部330共面。
另外,在上述结构中,也可以为,所述隆起部30、230、330是对所述轮辋12的所述侧面部28进行切削加工而形成的,形成于相邻的多个所述隆起部30、230、330之间的凹部31、231、331、431是通过所述切削加工而形成的切削加工面。
此外,在上述结构中,也可以为,在所述隆起部30、230、330的高度方向的端面30a、230a、330a实施了使外观与形成于相邻的多个所述隆起部30、230、330之间的凹部31、231、331、431不同的表面处理。
另外,在上述结构中,也可以为,所述辐轮是无内胎轮,并具有气阀23,所述轮辋12是将金属材料的挤压加工材料形成为环状而得到的,所述轮辋12具有固定所述气阀23的阀孔34,所述阀孔34设置于通过压缩加工而形成于所述轮辋12的周向的一部分处的阶梯部33。
另外,在上述结构中,也可以为,所述辐条的所述端部14a在所述连接部22处与沿所述轮辋12的径向延伸的支承孔29嵌合,形成于相邻的多个所述隆起部30之间的凹部431在该凹部431的深度方向上与所述支承孔29的至少一部分重叠。
发明效果
辐轮具有轮辋、轮毂以及将轮辋与轮毂连接的多个辐条,辐条的端部与设置于轮辋的宽度方向外侧的侧面部上的接部连接,轮辋具有从连接部向宽度方向外侧隆起的隆起部。
根据该结构,在与辐条的端部连接的连接部设置有隆起部,因此能够确保连接部所需的刚性,能够通过多个隆起部之间的部分使轮辋轻量化。因此,能够使辐轮确保必要的刚性并且轻量化。
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