[发明专利]一种发动机变速器壳体组装生产线输送装置

说明书

本发明公开了一种发动机变速器壳体组装生产线输送装置，包括上料机构、导料机构和传输机构；上料机构包括固定箱、上料箱、伸缩杆、重载地脚、气缸、连接杆、第一滑板、挡料板和L型固定片，导料机构包括支撑台、水平支撑板、第一垫板、竖直支架、连接杆、转轴、连接板、套筒、托块、旋转轮和第二滑板，传输机构包括固定底板、竖直支撑板、滑动板、固定板、固定挡块、螺纹杆、限位杆、第二垫板、滑块、滑轨和支撑柱，通过上料机构将变速器壳体板运送至导料机构，导料机构控制变速器壳体板稳定运输至传输机构上，最后通过传输机构进行运输。

技术领域

本发明属于金属加工技术领域，具体为一种发动机变速器壳体组装生产线输送装置。

背景技术

变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等；在装配汽车发动机变速器的壳体时(包括上壳体及下壳体，以下简称为工件)，需先对汽车发动机变速器的上壳体及下壳体从仓库中转运至清洗线中进行清洗，现有转运方法是由人工采用平板车或行车将上壳体及下壳体从仓库中批量转运至清洗线，然后，再由人工将上壳体及下壳体逐件放置于清洗机中进行清洗，采用这种方法时，工人的劳动强度大，生产效率低。

中国发明专利CN110171659A公开了一种汽车发动机变速器壳体输送线出库装置，其特征在于：包括立体仓库、双轨道、双轨输送小车、机器人、双夹爪式夹头、清洗上件辊床、电控箱、信号线、两个对射型红外光电开关和两个智能相机，在所述双轨输送小车上设有两个纵向排列的积放工位I，在所述清洗上件辊床上设有两个横向排列的积放工位II，在每个所述双轨输送小车的积放工位I上设有智能相机，在每个所述清洗上件辊床的积放工位II上设有对射型红外光电开关。

发明内容

为了克服上述的技术问题，本发明提供一种发动机变速器壳体组装生产线输送装置。

本发明所要解决的技术问题：

现有的用于变速器壳体的传输装置无法实现自动上料，而且无法保障其能够稳定运输至传输带上，而且传送带尺寸固定，无法自由调节其尺寸宽度，不能满足不同传输需求。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种发动机变速器壳体组装生产线输送装置，包括上料机构、导料机构和传输机构；

上料机构包括固定箱、上料箱、伸缩杆、重载地脚、气缸、连接杆、第一滑板、挡料板和L型固定片，上料箱、固定箱和重载地脚从上往下依次安装，上料箱底端安装在固定箱顶端内部，上料箱底端连接伸缩杆，伸缩杆安装在固定箱内部，伸缩杆顶端与上料箱下表面固定，伸缩杆底端与固定箱底端上表面固定，固定箱底端四角安装四个重载地脚，第一滑板安装在固定箱顶端一侧，第一滑板倾斜安装，挡料板安装在第一滑板两侧，L型固定片固定安装在固定箱侧表面中心位置；

导料机构包括支撑台、水平支撑板、第一垫板、竖直支架、连接杆、转轴、连接板、套筒、托块、旋转轮和第二滑板，支撑台安装在固定箱右侧，支撑台与固定箱通过L型固定片连接，L型固定片一端固定在固定箱侧表面，L型固定片另一端固定在支撑台表面，支撑台顶端安装水平支撑板，连接杆、转轴和托块均安装在两个竖直支架之间，连接杆、转轴和托块从上往下依次安装，连接杆两端贯穿竖直支架并与竖直支架固定，转轴一端安装一个竖直支架上，转轴另一端贯穿另一个竖直支架和套筒与旋转轮连接，套筒固定在竖直支架侧表面，套筒内设有轴承，第二滑板倾斜安装在连接板上表面一端；

进一步地，上料机构、导料机构和传输机构从左往右依次安装，上料机构、导料机构和传输机构彼此连接，传输机构安装在导料机构一端下方。