[发明专利]列车轴承温度的预警方法、装置、电子设备及存储介质在审
申请号: | 202010345715.6 | 申请日: | 2020-04-27 |
公开(公告)号: | CN111537230A | 公开(公告)日: | 2020-08-14 |
发明(设计)人: | 顾佳;王伟;吴臻易;王斌儒;邓学寿;孙华 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
主分类号: | G01M13/04 | 分类号: | G01M13/04;G01M17/08;G01K13/00;G01K1/02 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 王宇杨 |
地址: | 266111 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 列车 轴承 温度 预警 方法 装置 电子设备 存储 介质 | ||
1.一种列车轴承温度的预警方法,其特征在于,包括:
根据目标线路的列车轴承温度阈值表对在目标线路上运行的列车的轴承温度进行预警;其中,
所述目标线路的列车轴承温度阈值表包括多个列车轴承温度阈值,所述多个列车轴承温度阈值中的第一列车轴承温度阈值唯一地对应列车在第一环境温度区间内并在目标线路的第一里程区间内运行时的轴承温度;其中,所述第一列车轴承温度阈值为所述多个列车轴承温度阈值中的一个,所述第一环境温度区间为所有环境温度区间中的一个,所述第一里程区间为目标线路的所有里程区间中的一个。
2.根据权利要求1所述的列车轴承温度的预警方法,其特征在于,在所述根据目标线路的列车轴承温度阈值表对在目标线路上运行的列车的轴承温度进行预警之前,方法还包括:
将目标线路的列车运行数据集按照里程区间与环境温度区间做进一步划分,得到多个列车运行数据子集;其中,所述目标线路的列车运行数据集包括与目标线路上运行列车相关的多条列车运行数据,一条列车运行数据至少包括:列车的线路信息、里程信息、环境温度信息以及轴承温度信息;
分析所述多个列车运行数据子集中的轴承温度数据的分布情况,根据所述分布情况确定各个列车运行数据子集所对应的列车轴承温度阈值;
根据所述各个列车运行数据子集所对应的列车轴承温度阈值,得到所述目标线路的列车轴承温度阈值表。
3.根据权利要求2所述的列车轴承温度的预警方法,其特征在于,所述根据所述分布情况确定各个列车运行数据子集所对应的列车轴承温度阈值进一步包括:
当列车运行数据子集中的列车轴承温度呈现正太分布时,根据正太分布3σ定理计算列车轴承温度的上限阈值;
或,当列车运行数据子集中的列车轴承温度呈现非正太分布时,根据切比雪夫定理计算列车轴承温度的上限阈值。
4.根据权利要求2所述的列车轴承温度的预警方法,其特征在于,所述根据所述各个列车运行数据子集所对应的列车轴承温度阈值,得到所述目标线路的列车轴承温度阈值表包括:
按照环境温度区间以及目标线路的里程区间对所述各个列车运行数据子集所对应的列车轴承温度阈值进行排列,得到所述目标线路的列车轴承温度阈值表;
根据列车运行时的环境温度、列车轴承温度以及所在的里程区间,为所述目标线路的列车轴承温度阈值表内的列车轴承温度阈值进行修正。
5.根据权利要求1所述的列车轴承温度的预警方法,其特征在于,所述根据目标线路的列车轴承温度阈值表对在目标线路上运行的列车的轴承温度进行预警包括:
根据列车轴承实际测得温度所对应的里程区间、列车轴承实际测得温度所对应的环境温度,查找所述列车轴承温度阈值表,得到对应的列车轴承温度上限阈值;
将列车轴承实际测得温度与查找到的列车轴承温度上限阈值进行比较,当列车轴承实际测得温度高于所述轴承温度上限阈值,对外发出预警信号。
6.根据权利要求2-5任一项所述的列车轴承温度的预警方法,其特征在于,在所述将目标线路的列车运行数据集按照里程区间与环境温度区间做进一步划分,得到多个列车运行数据子集的步骤之前,还包括:
采集目标线路上所运行列车的运行数据,生成初始的列车运行数据集;
对初始的列车运行数据集中的数据进行处理,得到列车运行数据集;其中,所述处理包括以下操作中的一种或多种:过滤、清洗、缺失值插补。
7.一种列车轴承温度的预警装置,其特征在于,包括:
预警模块,用于根据目标线路的列车轴承温度阈值表对在目标线路上运行的列车的轴承温度进行预警;其中,
所述目标线路的列车轴承温度阈值表包括多个列车轴承温度阈值,所述多个列车轴承温度阈值中的第一列车轴承温度阈值唯一地对应列车在第一环境温度区间内、在目标线路的第一里程区间内运行的情况;其中,所述第一列车轴承温度阈值为所述多个列车轴承温度阈值中的一个,所述第一环境温度区间为所有环境温度区间中的一个,所述第一里程区间为目标线路的所有里程区间中的一个。
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