[发明专利]门间隙补偿器、门间隙补偿器控制系统、方法及轨道车辆

说明书

本发明涉及轨道车辆间隙补偿领域，提供门间隙补偿器、门间隙补偿器控制系统、方法及轨道车辆。该门间隙补偿器控制系统包括气缸，用于驱动踏板本体沿地板本体的底面水平伸缩，气缸包括缸体和沿缸体伸缩的活塞，缸体上设有伸出进气口和缩回进气口，伸出进气口和缩回进气口分别连接有空气管路；感应开关，设于气缸上用于感应活塞的位置；控制器，用于根据感应开关检测到的活塞所处的位置，控制伸出进气口或缩回进气口进气，以控制活塞伸出到指定位置或缩回到指定位置。本发明能够解决现有气动结构的门间隙补偿器采用翻转结构，占用空间大，结构复杂，可靠性低，且无法实现对踏板伸缩行程的控制，踏板伸缩距离固定不可调的问题。

技术领域

本发明涉及轨道车辆间隙补偿技术领域，尤其涉及门间隙补偿器、门间隙补偿器控制系统、方法及轨道车辆。

背景技术

门间隙补偿器，顾名思义，是用来补偿门与站台之间的间隙，在停车后，门间隙补偿器的踏板向站台方向伸出，便于乘客上下车；在发车时门间隙补偿器的踏板向远离站台方向缩回，以不影响车辆的正常行驶。

然而，目前现有的门间隙补偿器存在如下缺点：(1)现有气动结构的门间隙补偿器采用翻转结构，占用空间大，结构复杂，可靠性低；

(2)现有气动推送结构无法实现对踏板伸缩行程的控制，踏板伸缩距离固定不可调；

(3)现有气动推送结构无法实现推送气缸的伸缩力的控制。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种门间隙补偿器控制系统，解决了现有气动结构的门间隙补偿器采用翻转结构，占用空间大，结构复杂，可靠性低，且无法实现对踏板伸缩行程的控制，踏板伸缩距离固定不可调的问题。

本发明还提出一种门间隙补偿器。

本发明还提出一种门间隙补偿器控制方法。

本发明还提出一种轨道车辆。

根据本发明一方面实施例的一种门间隙补偿器控制系统，包括：

气缸，用于驱动踏板本体沿地板本体的底面水平伸缩，所述气缸包括缸体和沿所述缸体伸缩的活塞，所述缸体上设有伸出进气口和缩回进气口，所述伸出进气口和所述缩回进气口分别连接有用于连接至供气单元的空气管路；

感应开关，设于所述气缸上用于感应所述活塞的位置；

控制器，用于根据所述感应开关检测到的所述活塞所处的位置，控制所述伸出进气口或所述缩回进气口进气，以控制所述活塞伸出到指定位置或缩回到指定位置。

根据本发明的一个实施例，所述伸出进气口和所述缩回进气口处分别设有节流阀，所述节流阀均信号连接至所述控制器。

根据本发明的一个实施例，所述缸体上还设有锁闭进气口，所述锁闭进气口连接有用于连接至所述供气单元的空气管路，所述供气单元为车辆自身的供气系统。

根据本发明的一个实施例，所述伸出进气口的空气管路、所述缩回进气口的空气管路以及所述锁闭进气口的空气管路的进口处均设有电磁阀，所述电磁阀信号连接至所述控制器。

根据本发明的一个实施例，所述感应开关为磁控开关，所述磁控开关的磁性体设于所述缸体内的所述活塞上，所述缸体外间隔设有一对所述磁控开关的动触头，两个所述动触头之间的间距等于所述气缸预设的伸缩行程，其中一个所述动触头对应于所述活塞未伸出且设有所述磁性体的位置设置。

根据本发明另一方面实施例的一种门间隙补偿器，包括地板本体、踏板本体以及上述所述的门间隙补偿器控制系统，所述地板本体被配置为固定嵌装在车体门区地板预留的安装缺口处，所述踏板本体可滑动地连接在所述地板本体的底面，所述气缸被配置为驱动所述踏板本体沿所述地板本体水平伸缩。