[发明专利]催化剂载体及其制备方法和应用

说明书

本发明提供一种催化剂载体及其制备方法，该催化剂载体包含无机耐热氧化物、氧化镍及其复合物，其中催化剂载体经漫反射紫外可见光谱测量时，630nm与500nm处的吸光度分别为F₆₃₀和F₅₀₀，且二者的比值Q＝F₆₃₀/F₅₀₀为1.3～3.0。催化剂载体可用于制备加氢催化剂，所得催化剂可在满足基本活性要求的前提下，大大提高催化剂的使用寿命，提高生产效率，具有良好的应用前景。

技术领域

本发明涉及催化剂领域，具体涉及一种催化剂载体及其制备方法和应用。

背景技术

重油加工、特别是对渣油进行深度加工，不仅有利于提高原油的利用率，缓解能源供应的紧张趋势，同时还能减少环境污染，实现能源的高效洁净利用。

对于重质原料油，通过加氢工艺进行预处理后再进行二次加工不仅可以提高轻质油品的收率，同时还可以降低油品中硫、氮等污染物的含量，因此在市场对轻质油品需求不断增加，环保法规趋于严格的今天，受到炼油厂商的普遍青睐。与轻质油品相比，重质油中含有大量的硫、氮、金属等杂质，而且含有沥青质等易结焦物种，因此对于催化剂的活性及稳定性具有更高要求。重油加氢催化剂的失活来源于两方面因素，一方面是金属的沉积，破坏了催化剂原有的活性相结构，另一方面是活性相表面的积炭覆盖了活性中心，导致催化剂反应性能下降。因此如何提高催化剂活性相结构的稳定性，减少催化剂活性相结构在反应过程中的破坏、聚集和毒化，是提升催化剂活性稳定性的关键技术。

CN107583659A公开了一种汽油选择性加氢脱硫催化剂，通过非恒定pH交替滴定的方法制备了含有锌铝尖晶石的复合氧化铝载体，由此负载钴、钼后制备的催化剂在汽油加氢脱硫过程中具有良好的选择性和反应稳定性。

与馏分油相比，重油加氢催化剂需要更高的反应活性，而且对于活性稳定性同样具有更高的要求，目前还没有公开的技术可以很好地兼顾催化剂活性及稳定性两方面的要求，这样严重影响了催化剂实际的工业应用效果。

需注意的是，前述背景技术部分公开的信息仅用于加强对本发明的背景理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

发明内容

本发明的一个主要目的在于克服上述现有技术的至少一种缺陷，提供一种催化剂载体及其制备方法，以将该催化剂载体应用于制备催化剂中，解决现有重油加氢催化剂难以兼顾催化剂活性和稳定性的问题。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

本发明提供一种催化剂载体，催化剂载体包含无机耐热氧化物、氧化镍及其复合物，其中催化剂载体经漫反射紫外可见光谱测量时，630nm与500nm处的吸光度分别为F₆₃₀和F₅₀₀，且二者的比值Q＝F₆₃₀/F₅₀₀为1.3～3.0。

根据本发明的一个实施方式，无机耐热氧化物为氧化铝，所述复合物为镍铝尖晶石。

根据本发明的一个实施方式，以氧化物计并以催化剂载体的总重量为基准，镍含量为1％～10％。

根据本发明的一个实施方式，催化剂载体还包含助剂，所述助剂选自金属助剂和/或非金属助剂。

根据本发明的一个实施方式，助剂为金属助剂，以元素计并以所述催化剂载体的重量为基准，所述金属助剂的含量为0.1％～4％。

根据本发明的一个实施方式，所述助剂为非金属助剂，以元素计并以所述催化剂载体的重量为基准，所述非金属助剂的含量为0.5％～20％。

本发明还提供上述催化剂载体的制备方法，包括步骤如下：混合无机耐热氧化物前驱体、镍源和成型助剂得混合物，进行成型处理；成型处理后的产物于600℃～800℃的温度下焙烧1h～10h，得催化剂载体。