[发明专利]具有复合弯曲梁的起落架系统

说明书

本发明涉及一种具有复合弯曲梁的起落架系统。一种用于飞行器的起落架系统包括：复合弯曲梁，该复合弯曲梁具有贯穿厚度的缝合和半径大于5英寸(12.7厘米)的曲面；以及耳轴，该耳轴连接到该复合弯曲梁并从该复合弯曲梁的中性表面偏移。

技术领域

本公开总体上涉及用于飞机的起落架，并且更具体地涉及用于小型飞行器的起落架。

背景技术

用于飞行器的起落架吸收着陆能量，还有许多其它功能。用于大型飞行器的当前设计可以包括油压支柱(Oleo strut)、一种气动的气-油液压减震器。然而，油压支柱对于较小的飞行器可能是不期望地昂贵的。油压支柱还可能给一些飞行器增加相对不期望的重量。

一些飞行器可能利用金属弯曲梁来吸收着陆的能量。然而，金属弯曲梁可能给小型飞行器增加不期望的重量。

因此，期望具有考虑以上讨论的问题中的至少一些问题以及其它可能的问题的方法和设备。

发明内容

本公开的例示性实施方式提供了用于飞行器的起落架系统。该起落架系统包括：复合弯曲梁，该复合弯曲梁具有贯穿厚度(through-thickness)的缝合(stitch)和半径大于5英寸(12.7厘米(cm))的曲面；以及耳轴，该耳轴连接到该复合弯曲梁并从该复合弯曲梁的中性表面偏移。

本公开的另一例示性实施方式提供了用于飞行器的起落架系统。该起落架系统包括：复合弯曲梁，该复合弯曲梁具有贯穿厚度的缝合和沿着该复合弯曲梁的整个长度的曲面，该缝合的密度在复合弯曲梁的前缘和后缘附近较大。

本公开的又一例示性实施方式提供了形成用于飞行器的起落架系统的方法。将纤维层铺设成曲面，各个纤维层具有相应的纤维取向。通过沿着曲面的长度对纤维层进行缝合以形成增强的多个层，该缝合的密度在曲面的前缘和后缘附近较大。将树脂注入到增强的多个层中以形成注入树脂的弯曲结构。对注入树脂的弯曲结构进行固化以形成起落架系统的复合弯曲梁。

本公开的另一例示性实施方式提供了操作具有带有复合弯曲梁的起落架系统的飞行器的方法。使飞行器飞行。通过使复合弯曲梁变平来在复合弯曲梁中吸收来自飞行器着陆的动态载荷，该复合弯曲梁具有贯穿厚度的缝合和在松弛状态中半径大于5英寸(12.7cm)的曲面。

这些特征和功能可以在本公开的多个实施方式中独立地实现，或者可以在其它实施方式中进行组合，在其它实施方式中，可以参照以下描述和附图来看到进一步细节。

附图说明

在所附权利要求中阐述了被认为是例示性实施方式的特征的新颖特征。然而，当结合附图阅读时，通过参照本公开的例示性实施方式的以下具体实施方式，将最好地理解例示性实施方式及其优选的使用模式、其进一步的目的和特征，其中：

图1是根据例示性实施方式的制造复合弯曲梁的制造环境的框图的图示；

图2是根据例示性实施方式的具有处于松弛状态的复合弯曲梁的飞行器的主视图的图示；

图3是根据例示性实施方式的具有处于偏转状态的复合弯曲梁的飞行器的主视图的图示；

图4是根据例示性实施方式的具有复合弯曲梁的飞行器的横截面图的图示；

图5是根据例示性实施方式的飞行器的具有复合弯曲梁的起落架系统的轴侧图的图示；

图6是根据例示性实施方式的飞行器的具有复合弯曲梁的起落架系统的主视图的图示；

图7是根据例示性实施方式的飞行器的起落架系统的处于偏转状态和松弛状态的弯曲梁的主视图的图示；

图8是根据例示性实施方式的飞行器的起落架系统的处于偏转状态和松弛状态的弯曲梁的一部分的主视图的图示；