[发明专利]车辆用冷却系统及线束冷却结构

权利要求书

1.一种车辆用冷却系统，其特征在于，具备：

多个热交换对象电气设备，多个所述热交换对象电气设备被搭载于车辆，且利用热交换介质进行热交换；

线束，所述线束与所述热交换对象电气设备电连接；

高压电池，所述高压电池向多个所述热交换对象电气设备中的驱动所述车辆的所述热交换对象电气设备供给电力；

热量消耗设备，所述热量消耗设备消耗所述热交换介质的热；

电气连接箱，所述电气连接箱与所述线束和所述高压电池电连接；

电气设备用介质配管，所述电气设备用介质配管沿着所述线束的布线路径布线，并且使热交换介质在所述热交换对象电气设备中循环；

电池用介质配管，所述电池用介质配管使热交换介质在所述高压电池中循环；以及

路径切换部，所述路径切换部形成热交换介质路径，所述热交换介质路径中，所述电气设备用介质配管、所述电池用介质配管以及所述热量消耗设备以能够使所述热交换介质循环的方式连接，并且所述热交换介质在所述多个热交换对象电气设备、所述高压电池和所述热量消耗设备中的至少两个以上设备中循环，

所述路径切换部被设置于所述电气连接箱，且形成与所述热交换对象电气设备的热的产生状态相应的所述热交换介质路径。

2.如权利要求1所述的车辆用冷却系统，其中，

所述电气连接箱与所述高压电池一体形成。

3.如权利要求1或2所述的车辆用冷却系统，其中，

驱动所述车辆的所述热交换对象电气设备是逆变器，

所述路径切换部在所述车辆启动时形成供所述热交换介质至少在所述逆变器和所述高压电池中循环的所述热交换介质路径。

4.如权利要求3所述的车辆用冷却系统，其中，

所述车辆用冷却系统还具备加热器，所述加热器对在所述逆变器和所述电气连接箱之间的所述电气设备用介质配管中循环的热交换介质进行加热，

所述加热器在所述车辆启动时在已形成所述热交换介质路径时进行驱动。

5.如权利要求1～4中任一项所述的车辆用冷却系统，其中，

多个所述热交换对象电气设备之一是与所述车辆的外部的充放电设备电连接的连接部，

所述路径切换部在所述车辆与所述充放电设备之间的充放电时，形成供所述热交换介质至少在所述连接部和所述高压电池中循环的所述热交换介质路径。

6.一种线束冷却结构，其特征在于，具备：

线束，所述线束被搭载于车辆且与利用热交换介质进行热交换的热交换对象电气设备电连接；

电气设备用介质配管，所述电气设备用介质配管沿着所述线束的布线路径布线且使热交换介质在所述热交换对象电气设备中循环；

下壳体，所述下壳体被形成为将2根所述电气设备用介质配管平行地配列且在与该电气设备用介质配管的延伸方向正交的方向上连结；以及

上壳体，所述上壳体将在2根所述电气设备用介质配管之间形成的开口封闭，

所述线束在所述下壳体和所述上壳体已组装的状态下形成的内部空间中穿过。