[发明专利]一种测量汽轮机低压转子相对于缸体膨胀量的装置及方法

说明书

本发明公开了一种测量汽轮机低压转子相对于缸体膨胀量的装置及方法，所述装置包括沿汽轮机低压转子的膨胀方向上设置的第一电涡流探头和第二电涡流探头且所述第一电涡流探头和所述第二电涡流探头分别位于汽轮机低压转子两侧，所述汽轮机低压转子相对于缸体膨胀量大的一侧设置的电涡流探头为第一电涡流探头，所述汽轮机低压转子相对于缸体膨胀量小的一侧设置的电涡流探头为第二电涡流探头，所述第一电涡流探头与所述汽轮机低压转子探头之间的距离大于所述第二电涡流探头与所述汽轮机低压转子探头之间的距离。

技术领域

本发明属于半导体激光器封装技术领域，具体涉及一种测量汽轮机低压转子相对于缸体膨胀量的装置及方法。

背景技术

汽轮机在启、停过程中，由于转子与汽缸的热交换条件不同，使得它们在膨胀或收缩时出现差别，转子与汽缸比较，转子的质量小，参加热交换的面积大，即质面比小；而汽缸的质量大，参加热交换的面积小，质面比大。在加热和冷却过程中，转子温度的升高或降低比汽缸来得快，也就是说，在加热时转子的膨胀值大于汽缸，在冷却时转子的收缩值也大于汽缸。监视胀差是机组启停过程中的一项重要任务。为避免轴向间隙变化到危险程度使动静部分发生摩擦，就需要对相对膨胀值进行监视，使此值通过调整汽轮机运行方式处于合理范围内，所以相对膨胀值测量的准确性显得尤为重要。特别是低压缸转子相对于缸体的膨胀，因为此值相对较大最大可达20mm左右，给测量带来了一定难度。

目前主要采用的低压转子膨胀测量技术主要有两种方式：

1、LVDT式，就是差动线性传感器的测量方式，其测量方式为接触式测量，测量端采用两个耐磨头夹紧转子凸肩，当转子膨胀时耐磨头随凸肩移动，达到测量的目的。此种测量方式最大的缺点在于，耐磨头的磨损，因为转子以3000转每分钟左右高速旋转必然耐磨头与转子产生摩擦，长时间运行耐磨头磨损后测量产生影响。

2、电涡流式，就是采用电涡流探头进行测量，此种方式电涡流探头监测距离必须在线性区间内，但电涡流探头采用目前最大的50mm探头，线性区间最大能达到18mm左右，满足不了测量要求，超过测量区间的检测不准确。

发明内容

本发明的目的在于：提供一种测量汽轮机低压转子相对于缸体膨胀量的装置及方法，采用两个电涡流传感器互相补偿的测量方法，较好地解决了磨损及测量线性区间不够的问题。

本发明的技术方案为：提供一种测量汽轮机低压转子相对于缸体膨胀量的装置，沿汽轮机低压转子的膨胀方向上设置有第一电涡流探头和第二电涡流探头，所述汽轮机低压转子上设有凸肩，所述第一电涡流探头和所述第二电涡流探头分别位于所述凸肩两侧，所述汽轮机低压转子相对于缸体膨胀量小的一侧设置的电涡流探头为第一电涡流探头，所述汽轮机低压转子相对于缸体膨胀量大的一侧设置的电涡流探头为第二电涡流探头，所述第一电涡流探头与所述凸肩之间的距离小于所述第二电涡流探头与所述凸肩之间的距离。

优选地，所述第一电涡流探头和第二电涡流探头的量程相同。

优选地，所述第一电涡流探头和第二电涡流探头之间的距离为两倍的电涡流探头量程。

优选地，所述凸肩为薄片结构。

本发明还提供了另一个技术方案：提供一种测量汽轮机低压转子相对于缸体膨胀量的方法，包括以下步骤：

S1：沿汽轮机低压转子的膨胀方向上设置第一电涡流探头和第二电涡流探头且所述第一电涡流探头和所述第二电涡流探头分别位于汽轮机低压转子上的凸肩两侧，所述汽轮机低压转子相对于缸体膨胀量小的一侧设置的电涡流探头为第一电涡流探头，所述汽轮机低压转子相对于缸体膨胀量大的一侧设置的电涡流探头为第二电涡流探头，所述第一电涡流探头与所述凸肩之间的距离小于所述第二电涡流探头与所述凸肩之间的距离；