[发明专利]汽车空气质量控制方法、系统、移动终端及存储介质

说明书

本发明提供一种汽车空气质量控制方法、系统、移动终端及存储介质，该方法包括：计算目标汽车内的二氧化碳浓度与当前所处环境的一氧化碳环境浓度之间的浓度比值；判断浓度比值是否大于比值阈值；若是，控制目标汽车切换至外循环；若否，控制目标汽车切换至内循环；获取目标汽车内的一氧化碳车内浓度，当一氧化碳车内浓度在预设浓度范围内时，向驾驶员发送提示报警；当一氧化碳车内浓度大于第一预设浓度时，控制目标汽车熄火。本发明通过基于目标汽车内二氧化碳浓度和当前所处环境的一氧化碳环境浓度的获取，以自动判断是否需要进行内循环或外循环的切换，进而提高了汽车空气质量控制的效率，防止了由于采用手动切换所导致的控制效率低下的现象。

技术领域

本发明属于汽车领域，尤其涉及一种汽车空气质量控制方法、系统、移动终端及存储介质。

背景技术

目前汽车已经在世界范围内高速发展，现在人们对汽车的配置与功能要求越来越高，更加追求汽车的舒适性、智能化与安全性。想要在汽车激烈竞争中脱颖而出就要满足客户的需求，让汽车更加智能化与安全。

在驾驶员在夏天或冬天行车时，打开空调内循环，车内空气会慢慢变浑浊，每当这时候都需驾驶员手动调整为外循环，当车内空气质量改善后，又需要驾驶员手动调节为内循环。这既分散驾驶员的驾驶员注意力，增加驾驶员的疲劳，又影响驾驶的舒适感。

同时，现有的空气质量控制过程中，切换内外循环的时间点全凭驾驶员的直观感受进行控制，使得空气质量的控制准确性低下，当驾驶员在浑浊的空气呆久了，会导致头脑不清醒，反应速度下降，增加驾驶员疲劳，大大的增加行车的危险性。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供一种汽车空气质量控制方法、系统、移动终端及存储介质，旨在解决现有的汽车空气质量控制方法中，由于需要驾驶员手动进行汽车内外循环切换所导致的空气质量控制准确率低下的问题。

本发明实施例是这样实现的，一种汽车空气质量控制方法，所述方法包括：

获取目标汽车内的二氧化碳浓度和所述目标汽车当前所处环境的一氧化碳环境浓度，并计算所述二氧化碳浓度与所述一氧化碳环境浓度之间的浓度比值；

判断所述浓度比值是否大于比值阈值；

当判断到所述浓度比值大于所述比值阈值，控制所述目标汽车切换至外循环；

当判断到所述浓度比值小于或等于所述比值阈值，控制所述目标汽车切换至内循环；

获取所述目标汽车内的一氧化碳车内浓度，当所述一氧化碳车内浓度在预设浓度范围内时，向驾驶员发送提示报警；

当所述一氧化碳车内浓度大于第一预设浓度时，控制所述目标汽车熄火。

更进一步的，所述判断所述浓度比值是否大于比值阈值的步骤之前，所述方法还包括：

判断所述二氧化碳浓度是否小于第二预设浓度；

当判断到所述二氧化碳浓度小于所述第二预设浓度，则直接获取所述目标汽车内的所述一氧化碳车内浓度；

当所述一氧化碳车内浓度在所述预设浓度范围内时，向驾驶员发送提示报警；

当所述一氧化碳车内浓度大于所述第一预设浓度时，控制所述目标汽车熄火。

更进一步的，所述判断所述浓度比值是否大于比值阈值的步骤之前，所述方法还包括：

判断所述一氧化碳环境浓度是否大于第三预设浓度；

当判断到所述一氧化碳环境浓度大于所述第三预设浓度时，将所述目标汽车切换至内循环。

更进一步的，所述方法还包括：

获取所述目标汽车当前所处环境的环境温度值；