[发明专利]一种具有识别车底高低与车速的减速带在审
申请号: | 202010353164.8 | 申请日: | 2020-04-29 |
公开(公告)号: | CN111485506A | 公开(公告)日: | 2020-08-04 |
发明(设计)人: | 沈建增;区善勇;黄德杰;伦忠成 | 申请(专利权)人: | 南宁学院 |
主分类号: | E01F9/529 | 分类号: | E01F9/529;G01D21/02;B66F7/18;B66F7/28;F16F15/067 |
代理公司: | 贵州派腾知识产权代理有限公司 52114 | 代理人: | 刘宇宸 |
地址: | 530200 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 识别 车底 高低 车速 减速 | ||
1.一种具有识别车底高低与车速的减速带,其特征在于:包括减速带本体(1)、升降结构、控制器(10)、测速系统和控制系统;
所述减速带本体(1)两侧表面呈弧形结构且相互对称;
所述升降机构包括固定台(12)、液压缸(4)、驱动装置(11)和控制器(10);所述液压缸(4)穿过固定台(12)设置,液压缸(4)的顶部设有与减速带本体(1)固定连接的支撑头(3),驱动装置(11)与液压缸(4)连接,控制器(10)用于控制驱动装置(11);
所述测速系统包括摄像头(9)和与摄像头(9)连接的视频处理系统,所述控制器(10)与视频处理系统连接,测速系统还与车管所的车辆管理系统连接;
所述控制系统分别与控制器(10)、视频处理系统连接。
2.根据权利要求1所述的一种具有识别车底高低与车速的减速带,其特征在于:所述支撑头(3)呈与减速带本体(1)中部相对应的弧形结构。
3.根据权利要求1所述的一种具有识别车底高低与车速的减速带,其特征在于:所述减速带本体(1)对应来车方向的一侧设有缺口,缺口上活动连接有减速块(8),固定台(12)对应来车方向倾斜设有弹性柱;减速块(8)的一端活动连接与缺口的底部,另一端固定在弹性柱上。
4.根据权利要求3所述的一种具有识别车底高低与车速的减速带,其特征在于:所述弹性柱包括支撑柱、第一压缩弹簧(6)和弹簧限位管(5),弹簧限位管(5)固定于固定台(12)上,第一压缩弹簧(6)套入支撑柱并套接与弹簧限位管(5)的内部,支撑柱顶部通过垫块(7)与减速块(8)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种具有识别车底高低与车速的减速带,其特征在于:所述支撑头(3)底部的两侧还设有固定于固定台(12)上的减震柱(2)。
6.根据权利要求5所述的一种具有识别车底高低与车速的减速带,其特征在于:所述减震柱(2)包括上圆筒(21)和下圆筒(22),上圆筒(21)内部设有内腔(23),下圆筒(22)顶端卡接于内腔(23)上,下圆筒(22)顶端与内腔(23)顶部之间固定连接有第二压缩弹簧(24)。
7.根据权利要求6所述的一种具有识别车底高低与车速的减速带,其特征在于:所述下圆筒(22)顶端外侧设有凸沿(25),凸沿(25)卡接于内腔(23)上。
8.根据权利要求1所述的一种具有识别车底高低与车速的减速带,其特征在于:所述减速带两侧面的弧形结构与公路面相切。
9.根据权利要求1所述的一种具有识别车底高低与车速的减速带,其特征在于:所述摄像头(9)分别安装于减速带本体(1)的两端。
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