[发明专利]一种具有识别车底高低与车速的减速带

说明书

本发明公开了一种具有识别车底高低与车速的减速带，属于汽车减速带技术领域，包括减速带本体、升降结构、控制器、测速系统和控制系统；所述减速带本体两侧表面呈弧形结构且相互对称；所述升降机构包括固定台、液压缸、驱动装置和控制器；所述液压缸穿过固定台设置，液压缸的顶部设有与减速带本体固定连接的支撑头，驱动装置与液压缸连接，控制器用于控制驱动装置；所述测速系统包括摄像头和与摄像头连接的视频处理系统，所述控制器与视频处理系统连接，测速系统还与车管所的车辆管理系统连接；所述控制系统分别与控制器、视频处理系统连接。本发明可以通过车底盘的高度以及速度来自动调节减速带的高低，从而使得汽车能够平稳的驾驶过检索带。

技术领域

本发明属于汽车减速带技术领域，尤其涉及一种具有识别车底高低与车速的减速带。

背景技术

随着时代发展，人们生活水平不断提高，越来越多的汽车出现在公路上，由于城市内的一些路段车流量较多，有的地方又不得不利用减速带来降低车速，从而导致交通拥堵等现象，故我们想解决这一问题。

而在公开的专利号为：CN201510990830.8，专利名称为一种对不同车速惩戒分明的减速带的文件当中，公开的解决车速与减速带的关系问题，并没有能够探测到不同底盘高度的汽车来做相应的调节减速带的高度，造成不同车辆型号过减速带时会振动的太过于剧烈。

发明内容

本发明的目的在于：针对上述存在的问题，本发明提供了一种能够检测汽车速度与汽车相关信息，然后调节减速带高度，使得汽车安全平稳驾驶过减速带的具有识别车底高低与车速的减速带。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种具有识别车底高低与车速的减速带，包括减速带本体、升降结构、控制器、测速系统和控制系统；

所述减速带本体两侧表面呈弧形结构且相互对称；

所述升降机构包括固定台、液压缸、驱动装置和控制器；所述液压缸穿过固定台设置，液压缸的顶部设有与减速带本体固定连接的支撑头，驱动装置与液压缸连接，控制器用于控制驱动装置；

所述测速系统包括摄像头和与摄像头连接的视频处理系统，所述控制器与视频处理系统连接，测速系统还与车管所的车辆管理系统连接；

所述控制系统分别与控制器、视频处理系统连接。

进一步的，所述支撑头呈与减速带本体中部相对应的弧形结构。弧形结构更容易调节减速带的高度。

进一步的，所述减速带本体对应来车方向的一侧设有缺口，缺口上活动连接有减速块，固定台对应来车方向倾斜设有弹性柱；减速块的一端活动连接与缺口的底部，另一端固定在弹性柱上。

进一步的，所述的弹性柱包括支撑柱、第一压缩弹簧和弹簧限位管，弹簧限位管固定于固定台上，第一压缩弹簧套入支撑柱并套接与弹簧限位管的内部，支撑柱顶部通过垫块与减速块固定连接。来车经过减速带时，缺口上的减速块在弹性柱的作用下起到阻挡减速的作用。

进一步的，所述支撑头底部的两侧还设有固定于固定台上的减震柱。减震柱觉有减震的作用。

进一步的，所述减震柱包括上圆筒和下圆筒，上圆筒内部设有内腔，下圆筒顶端卡接于内腔上，下圆筒顶端与内腔顶部之间固定连接有第二压缩弹簧。

进一步的，所述下圆筒顶端外侧设有凸沿，凸沿卡接于内腔上。通过第二压缩弹簧和上圆筒和下圆筒。

进一步的，所述减速带两侧面的弧形结构与公路面相切。其减震效果更好。

进一步的，所述摄像头分别安装于减速带本体的两端。便于抓拍汽车获取汽车的相关信息。

本发明的有益效果在于：