[发明专利]一种非充气防暴车轮电机轮边总成及其匹配方法有效
申请号: | 202010358581.1 | 申请日: | 2020-04-29 |
公开(公告)号: | CN111674205B | 公开(公告)日: | 2022-06-28 |
发明(设计)人: | 赵又群;李宇昊;季丰;张陈曦;张晨;王秋伟 | 申请(专利权)人: | 南京航空航天大学 |
主分类号: | B60C7/00 | 分类号: | B60C7/00;B60B7/00;B60K7/00;B60T1/06;B60B9/00;B60B9/10;H02K7/00 |
代理公司: | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人: | 陶得天 |
地址: | 210016 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 充气 防暴 车轮 机轮 总成 及其 匹配 方法 | ||
1.一种非充气防暴车轮电机轮边总成,其特征在于,包括车轮和轮边总成,所述车轮包括輮轮(1)、铰链组(2)、轮毂(3)和垫片(8),所述铰链组(2)包括若干连杆,所述輮轮(1)与轮毂(3)同轴心、且輮轮(1)空罩在轮毂(3)外,若干所述连杆均沿轮毂(3)的径向设置、且连杆的两端分别铰接在輮轮(1)的内壁以及轮毂(3)的外缘上,所述垫片(8)呈与轮毂(3)的外缘一致的圆环状、且所述垫片(8)与连杆远离輮轮(1)的端头相铰接;
所述轮毂(3)均匀的上开设有若干连接孔;
所述轮毂(3)中心处装有轮边总成端盖(4);所述轮边总成端盖(4)的一侧固定连接有若干三角定位凸起(9);
所述轮边总成(7)包括壳体(13)和内部组件,所述壳体(13)上开设有若干与连接孔一一对应的螺纹孔以及若干与三角定位凸起一一对应的三角定位凹槽(11);
所述三角定位凸起与三角定位凹槽相适配;
每一个所述连接孔中都穿设有一个螺栓(6),所述螺栓(6)与螺纹孔适配,使得所有螺栓(6)旋紧后,轮毂(3)与壳体(13)固定相连;
所述轮边总成(7)与轮毂(3)之间还设有环形橡胶垫圈(17);
所述轮边总成(7)还包括刹车件(14)、刹车盘(15)与轮边总成电机(18),所述轮边总成电机(18)处于内部组件和壳体(13)之间、且在通电后用于驱动壳体(13)旋转;
所述刹车盘(15)与壳体(13)固定相连,所述刹车件(14)与内部组件固定相连、且空罩在刹车盘(15)的边缘处,通过刹车件(14)夹紧刹车盘(15)实现刹车功能。
2.根据权利要求1所述的一种非充气防暴车轮电机轮边总成,其特征在于,所述内部组件的中心还开设有与车辆的半轴(5)适配的通孔(12)。
3.根据权利要求1所述的一种非充气防暴车轮电机轮边总成,其特征在于,所述内部组件远离轮毂的一侧还固定连接有与车辆的悬架适配的悬架连接件(16)。
4.根据权利要求1所述的一种非充气防暴车轮电机轮边总成,其特征在于,所述轮毂(3)朝向壳体的一侧端面的表面粗糙度为Ra2.3~Ra2.6。
5.一种权利要求1所述的非充气防暴车轮电机轮边总成的匹配方法,其特征在于,轮边总成(7)上的三角定位凹槽(11)可以与轮边总成端盖上的三角定位凸起(9)相互配合,实现所述轮边总成的定位。
6.根据权利要求5所述的一种非充气防暴车轮电机轮边总成的匹配方法,其特征在于,轮边总成(7)的一侧通过若干螺栓与轮毂(3)匹配,轮边总成(7)的另一侧通过悬架连接件(16)与车辆的悬架匹配。
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