[发明专利]一种应用于汽车的防撞座椅装置

权利要求书

1.一种应用于汽车的防撞座椅装置，包括：底盘机构(10)，其特征在于，还包括：设置于底盘机构(10)顶部的后退装置(20)，所述的后退装置(20)用于在汽车追尾前方车辆时将前排座位后移；

所述的底盘机构(10)包括汽车底盘(110)、设置于汽车底盘(110)顶面的第四滑槽(150)、第一滑槽(120)、第二滑槽(130)、第三滑槽(140)，所述的第四滑槽(150)、第一滑槽(120)、第二滑槽(130)和第三滑槽(140)延伸方向均平行汽车底盘(110)长度方向，所述的第四滑槽(150)设置于汽车底盘(110)顶部宽度方向上的中间位置，所述的第一滑槽(120)、第二滑槽(130)和第三滑槽(140)均设置有两个，两第一滑槽(120)分置于第四滑槽(150)两侧，两第二滑槽(130)分置于第四滑槽(150)两侧，两第三滑槽(140)分置于第四滑槽(150)两侧，所述的第二滑槽(130)介于第一滑槽(120)和第三滑槽(140)之间，所述的第一滑槽(120)临近汽车底盘(110)前端，第一滑槽(120)与第四滑槽(150)之间设置有轴孔(160)，所述的轴孔(160)轴向垂直汽车底盘(110)，所述的后退装置(20)设置于汽车底盘(110)顶面且后退装置(20)与第四滑槽(150)、第一滑槽(120)、第二滑槽(130)、第三滑槽(140)配合；

所述的后退装置(20)包括匹配设置于第四滑槽(150)内的第一滑板(210)、后退机构(260)，第一滑板(210)可沿第四滑槽(150)导向方向滑动，第一滑板(210)临近汽车底盘(110)的一端顶面设置有水平布置的第二连接板(240)，所述的第二连接板(240)延伸方向垂直第一滑板(210)长度方向，第一滑板(210)与第二连接板(240)的中间位置连接，第二连接板(240)两端底部设置有与第三滑槽(140)匹配的第三滑板(250)，第三滑板(250)可沿第三滑槽(140)导向方向滑动，所述的第二连接板(240)两端顶部放置有后排座椅，第一滑板(210)临近第二连接板(240)的一端设置有电动推杆(270)，电动推杆(270)与车体连接，电动推杆(270)可推动第一滑板(210)沿第四滑槽(150)导向方向滑动，所述的第一滑板(210)中间位置顶部设置有与第二连接板(240)平行的第一连接板(220)，第一连接板(220)两端底部设置有与第二滑槽(130)匹配的第二滑板(230)，第二滑板(230)可沿第二滑槽(130)导向方向滑动，第一连接板(220)两端顶部设置有中间排座椅，所述的第一滑板(210)背离电动推杆(270)的一端两侧设置有第一齿条(211)，第一齿条(211)延伸方向平行第一滑板(210)长度方向，所述的第一齿条(211)与后退机构(260)啮合；

所述的后退机构(260)包括匹配设置于轴孔(160)内的固定轴(264)，所述的固定轴(264)外部同轴套设有与第一齿条(211)啮合的传动齿轮(263)，上述的第一滑槽(120)内匹配设置有第四滑板(261)，第四滑板(261)顶部设置有前排座位，第四滑板(261)临近传动齿轮(263)的一侧设置有与传动齿轮(263)啮合的第二齿条(262)，第二齿条(262)延伸方向平行第四滑板(261)长度方向，所述的第四滑板(261)背离第二滑槽(130)的一端设置有受力板(265)，所述的受力板(265)与第一连接板(220)平行且受力板(265)关于第四滑板(261)对称，所述的受力板(265)背离第四滑板(261)的一侧设置有指示灯(280)，所述的受力板(265)背离指示灯(280)一侧设置有损坏检测传感器(290)，所述的损坏检测传感器(290)与指示灯(280)电连接，所述的损坏检测传感器(290)与电动推杆(270)电连接。

2.根据权利要求1所述的一种应用于汽车的防撞座椅装置，其特征在于：所述的受力板(265)底面与汽车底盘(110)顶面齐平。

3.根据权利要求1所述的一种应用于汽车的防撞座椅装置，其特征在于：所述的受力板(265)背离第四滑板(261)的一侧设置有弹性橡胶板(266)，所述的指示灯(280)设置于弹性橡胶板(266)上。

4.根据权利要求1所述的一种应用于汽车的防撞座椅装置，其特征在于：所述的损坏检测传感器(290)采用AI-900-032损坏检测传感器。