[发明专利]电池包

说明书

本发明公开了一种电池包。该电池包包括：壳体、电池模组以及电池管理模块，壳体内具有容纳腔，电池模组位于容纳腔中，电池模组包括：第一模组与第二模组，第一模组与第二模组之间形成有壳体凹陷区，第一模组的厚度不高于第二模组的厚度，电池管理模块位于容纳腔中，电池管理模块与第一模组以及第二模组电连接。第一模组与第二模组之间间隔开来，以形成壳体凹陷区，电池管理模块的大部分可以处于壳体凹陷区，不仅可以便于与第一模组以及第二模组电连接，还可以充分利用壳体凹陷区的空间，厚度较薄的第一模组可以对应放置在部件体积较大的下方，厚度较厚的第二模组可以对应放置在部件体积较小的下方，从而保证电池包的布置较为合理。

技术领域

本发明涉及电池技术领域，具体而言，涉及一种电池包。

背景技术

电池包的布置方案设计至关重要，电池包的布置方案是各零部件设计的基石，不仅需要考虑电池包在整车的包络限制，又关系到整个电池包内所有零部件的布置方式、结构设计、电气排布、密封方案等，但是，目前的电池包尚无一种合理地布置方案。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本发明提出一种电池包，该电池包的布置方案合理。

根据本发明实施例的电池包包括：

壳体，所述壳体包括：上壳体与下壳体，所述上壳体与所述下壳体相连，且所述上壳体与所述下壳体之间限定出所述容纳腔，所述容纳腔的中线位置处限定出中间通道腔，所述下壳体形成为格栅式框架且包括：底板、边梁、多个横梁以及多个纵梁，所述边梁位于所述底板的四周且与所述底板固定连接，多个所述横梁位于所述底板与所述电池模组之间，所述横梁沿所述底板横向布置且与所述底板或所述底板两侧的所述边梁固定连接，多个所述纵梁位于所述第一模组与所述第二模组之间，且所述纵梁与两个所述横梁固定连接，所述纵梁沿所述底板的纵向布置；

电池模组，所述电池模组位于所述容纳腔中，所述电池模组包括：第一模组与第二模组，所述第一模组与所述第二模组之间形成有壳体凹陷区，所述第一模组的厚度不高于所述第二模组的厚度；

电池管理模块，所述电池管理模块位于所述容纳腔中，所述电池管理模块与所述第一模组以及所述第二模组电连接。

根据本发明的一些实施例，所述边梁包括：前边梁、后边梁以及侧边梁，所述前边梁位于所述底板的前端，所述后边梁位于所述底板的后端，所述侧边梁位于所述底板的横向两侧，所述侧边梁与所述前边梁以及所述后边梁首尾相连；所述侧边梁包括：侧边梁本体与避让边梁，所述侧边梁本体位于所述避让边梁的前端，所述侧边梁本体与所述前边梁相连，所述避让边梁与所述后边梁相连，且两侧的所述避让边梁后端朝向靠近彼此的方向延伸。

根据本发明的一些实施例，所述边梁上设有至少一个的避让缺口。

根据本发明的一些实施例，所述上壳体与所述下壳体之间设有至少一个的车身连接点位，所述车身连接点位包括：安装底座、车身紧固件，所述安装底座与所述下壳体固定连接，所述安装底座设有第一通孔，所述上壳体上设有第二通孔，所述车身紧固件适于穿设所述第一通孔与所述第二通孔之后与车身固定。

进一步地，所述安装底座包括：固定座以及连接座，所述固定座位于所述连接座的下方且与所述连接座固定连接，所述固定座与所述纵梁固定连接；

所述连接座形成为圆柱状连接座，且所述连接座的上端设有外壁与内壁，所述内壁位于所述外壁内侧，所述第一通孔位于所述内壁内，所述内壁与所述外壁之间具有间隙，所述内壁高度高于所述外壁，且所述内壁适于穿设所述第二通孔，所述上壳体抵压在所述外壁上，以在所述上壳体、所述内壁与所述外壁之间限定出第一密封腔，第一密封圈位于所述第一密封腔中。

根据本发明的一些实施例，所述上壳体上设有第一导流槽与第二导流槽，所述第一导流槽与所述第二导流槽位于所述壳体凹陷区的下方，且靠近所述中间通道腔的两侧，且所述第一导流槽与所述第二导流槽相对背向设置且朝向斜下方倾斜。