[发明专利]一种汽车用防松螺栓及其加工方法

说明书

本发明公开了一种汽车用防松螺栓及其加工方法，旨在提供一种防松效果好，结构简单以及耐腐蚀效果好的汽车用防松螺栓，其技术方案要点是螺母锁件设置为包括螺母部分以及防松部分这两个部分，在对螺栓和螺母进行拧紧时，配合防松部分包括的与通孔相适配的锁紧件、设置于锁紧件上且与内台阶环槽相适配的外台阶环槽以及设置于锁紧件和锁柱之间的弹性圈，锁柱上设有与弹性圈相适配的环槽，在螺母拧紧后，因为锁紧件和螺母形成内、外台阶结构的卡扣效果，并且因为设置在锁紧件和锁柱之间的弹性圈，在弹性圈受力时，弹性圈具备弹性势能，形成一个反向的作用力，保证锁柱和螺母之间的螺纹咬死，本发明适用于汽车用紧固件技术领域。

技术领域

本发明涉及一种汽车用紧固件技术领域,更具体地说，它涉及一种汽车用防松螺栓及其加工方法。

背景技术

汽车用螺栓，尤其是底盘螺栓，受到的振动相对较大，并且也是最易接触到水分以及其他杂质的地方，极易发生氧化，降低了使用寿命。

目前，市场上的汽车用防松螺栓，它包括锁头和锁柱，锁头和锁柱一体成型，所述锁柱的外表面成型有外螺纹，锁柱与锁头之间设置有定位轴肩，定位轴肩设置有槽口。传统螺栓同时是在螺栓和安装台面之间点有碟形垫片或者其他具有弹性形变效果的垫片，以达到螺母和台面之间形成相抵锁死的效果，但是这样的方式是在螺母和安装台面上形成作用力，防松效果并不是最佳的，并且如何提高对螺栓的耐腐蚀效果也是目前存在的问题。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种防松效果好，结构简单以及耐腐蚀效果好的汽车用防松螺栓。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种汽车用防松螺栓，包括锁头和锁柱，锁头和锁柱一体成型，所述锁柱的外表面成型有外螺纹，锁柱与锁头之间设置有定位轴肩，所述定位轴肩设置有槽口，还包括有螺母锁件，所述螺母锁件包括螺母部分以及防松部分。

本发明进一步设置为：所述螺母部分设有通孔，通孔内设有与外螺纹相适配的内螺纹以及内台阶环槽，所述防松部分包括与通孔相适配的锁紧件、设置于锁紧件上且与内台阶环槽相适配的外台阶环槽以及设置于锁紧件和锁柱之间的弹性圈，锁柱上设有与弹性圈相适配的环槽。

本发明进一步设置为：所述螺母部分还设有防松牙角，所述防松牙角呈直角三角形结构，该防松牙角的90度尖角面的朝向与螺母部分的旋进方向相反。

本发明进一步设置为：所述防松牙角斜面的倾角为18度；所述防松牙角的高度为1.5mm。

本发明进一步设置为：所述弹性圈内设置有加强管，加强管为椭圆形结构，所述弹性圈的内表面设置有与加强管相接触的曲面结构。

本发明进一步设置为：所述加强管的长度方向平行于弹性圈的长度方向。

本发明进一步设置为：所述锁柱上还包括扩张部分，扩张部分与锁柱一体成型，扩张部分呈多片状，沿锁柱的周向布置，片与片之间具有间隙。

本发明进一步设置为：所述锁柱上还包括扩张部分，扩张部分与锁柱分体结构设置，且扩张部分呈圈状。

一种适用于上述汽车用防松螺栓的加工方法，包括如下步骤，(1)按照重量百分比预备包括如下配料：C0.2～0.5％，Si0.15～0.23％，Mn0.05～0.15％，P0.02～0.04％，S0.02～0 .04％，Cu0.1～0.14％，Co0.24～0.32％，Ni0.22～0.28，Al0.08～0 .24％，Ti0.12～0.26％，Mo0.08～0.12％，V0.1～0.15％，Sc0.06～0.14％，Cr0.04～0.1％，余量为铁及杂质元素；按配比对化学成分配料，制得杆料毛坯，所述杆料毛坯浇注成型，铸造杆料；

(2)对杆料进行酸洗和碱洗处理，制得具有外螺纹和光杆段的杆料；再对杆料依次进行热强化处理、热处理、时效处理，制得铸件螺栓；