[发明专利]一种无砟轨道承轨台测量工装的检测装置及方法

权利要求书

1.一种用于无砟轨道承轨台测量工装的精度检测校准方法，其特征在于：所述无砟轨道承轨台测量工装包括：

升降支架一（03141）、承轨台检测模具（03142）及弹性连接装置（03143）；

所述升降支架一（03141）与承轨台检测模具（03142）通过弹性连接装置（03143）进行弹性连接，升降支架一（03141）由液压控制系统控制其升降；弹性连接装置（03143）确保了承轨台检测模具在标准轨道板的承轨槽内定位时自由调整；

所述承轨台检测模具（03142）包括精密棱镜（031421）、托盘（031422）、接触传感器（031423），精密棱镜杆固定在托盘底部中心位置，与托盘底面垂直，接触传感器分别安装在托盘底部和侧面，每个托盘底部安装3个接触传感器，按等边三角形设计安装，托盘2个侧面各安装2个接触传感器，每个接触传感器安装在同一高度；

所述承轨台检测模具在出厂前进行精度检测校准，所述精度检测校准方法包括：

S1、标准轨道板安装在标准检测平台上；安装之前，采用精密电子水准仪对标准检测平台的高程及平整度进行检测，确保平台面平整水平；

S2、建立标准轨道板相对坐标系，以标准轨道板同排左右承轨台中心连线方向为Y轴，左右承轨台中心线的中心O为坐标系原点，过O点垂直Y轴方向为X轴；设定坐标系原点O坐标为（0，0），根据标准轨道板设计结构尺寸，同排左右承轨台中心距为1.5156m，则推算出左承轨台中心坐标为（0，-0.7578），右承轨台中心坐标（0，0.7578）；

S3、标准轨道板铺设标准轨道之后的钢轨顶面中心坐标方法：根据承轨台及标准轨道设计图，承轨台面设计1/40的坡度，同排左右承轨台中心距为1.5156m，标准轨道设计高度为0.21m；左钢轨中心理论坐标设为（，），右钢轨中心理论坐标设为（，），采用解析几何法：

左右钢轨中心距：；

通过上述计算得出：左钢轨中心理论坐标（0.2099，-0.7526），右钢轨中心理论坐标（0.2099，0.7526）；左右轨距 =1.5052m；

S4、全站仪建站：高精度智能全站仪架设在标准检测平台轴线方向上的设定距离处，全站仪高度与标准检测平台上的标准轨道板高度基本相平；

将2个精密球棱镜分别安放到左右承轨台中心孔中，球棱镜中心为承轨台中心，根据S2推算的左右承轨台中心、坐标，全站仪利用左右承轨台中心孔内的球棱镜及、坐标进行测量建站，通过计算得出全站仪站点坐标系与标准轨道板相对坐标系一致；

S5、承轨台检测模具精度检测：取出承轨台上的精密球棱镜，将承轨台检测模具分别安放在左右承轨台上，所有接触传感器触点与承轨台底面、各钳口面完全密贴；全站仪分别对左右模具上的精密棱镜进行测量，得出左右棱镜的中心实际坐标，与上述S3中推算的、理论坐标值进行对比分析，差值均小于0.3mm ，承轨台检测模具合格，否则应对承轨台检测模具进行校准，再次检测，直至满足要求。