[发明专利]锁闭装置、凹底架及具有其的驮背运输车

权利要求书

1.一种锁闭装置，设置在驮背运输车上，用于锁闭位于所述驮背运输车的凹底架上的集装箱(50)；其特征在于，所述锁闭装置包括：

锁定杆(11)，用于与所述集装箱(50)上的锁定部配合锁定所述集装箱(50)，所述锁定杆(11)具有锁定位置和解锁位置，所述锁定杆(11)可转动地设置，以在所述锁定位置和所述解锁位置之间切换；

安装座(12)，与所述凹底架固定连接，所述安装座(12)上设有锁定结构(13)，所述锁定结构(13)相对于所述安装座(12)可移动地设置，以使所述锁定杆(11)位于所述解锁位置时，所述锁定结构(13)能够与所述锁定杆(11)卡接配合，以将所述锁定杆(11)限制在所述解锁位置。

2.根据权利要求1所述的锁闭装置，其特征在于，所述锁定杆(11)的第一端与所述安装座(12)枢转连接，以使所述锁定杆(11)相对于所述安装座(12)转动；所述锁定结构(13)为锁钩，当所述锁定杆(11)转动至所述解锁位置时，所述锁定杆(11)的第二端与所述锁钩配合。

3.根据权利要求1所述的锁闭装置，其特征在于，所述锁闭装置还包括止挡结构(14)，所述止挡结构(14)设置在所述安装座(12)上，所述锁定杆(11)转动至所述锁定位置时，所述止挡结构(14)止挡所述锁定杆(11)，以限制所述锁定杆(11)的位置。

4.根据权利要求3所述的锁闭装置，其特征在于，所述止挡结构(14)为限位轴，所述限位轴位于所述锁定杆(11)的第一端的一侧；所述锁定杆(11)的第一端还设有凸起(15)，当所述锁定杆(11)位于所述解锁位置时，所述凸起(15)与所述限位轴抵接。

5.根据权利要求2所述的锁闭装置，其特征在于，所述锁钩与所述安装座(12)之间还设有弹性件，所述弹性件与所述锁钩和所述安装座(12)均连接，以在所述锁钩转动后，所述弹性件带动所述锁钩恢复至初始位置。

6.根据权利要求2所述的锁闭装置，其特征在于，所述锁定杆(11)上还设有卡勾(111)，所述卡勾(111)靠近所述锁定杆(11)的第二端设置，所述卡勾(111)与所述锁定部插接配合，以锁定所述集装箱(50)。

7.一种凹底架，设置在所述驮背运输车上，所述凹底架包括凹底架本体(20)和设置在所述凹底架本体(20)上的锁闭装置(10)，其特征在于，所述锁闭装置(10)为权利要求1至6中任一项所述的锁闭装置(10)。

8.根据权利要求7所述的凹底架，其特征在于，所述凹底架本体(20)包括：

间隔设置的两个边梁(21)；

多个横梁，所述多个横梁在两个所述边梁(21)之间间隔地设置，所述锁闭装置设置在所述边梁(21)上，以在所述集装箱(50)的宽度方向上锁定所述集装箱(50)。

9.一种驮背运输车，包括：

凹底架；

辅助托盘(30)，与所述凹底架可拆卸地连接，所述辅助托盘(30)用于承载公路货车(60)；

端部底架(40)，与所述凹底架连接；

其特征在于，所述凹底架为权利要求7或8所述的凹底架。

10.根据权利要求9所述的驮背运输车，其特征在于，所述辅助托盘(30)上设有多组轮挡(31)，当所述辅助托盘(30)承载所述公路货车(60)时，所述公路货车(60)的车轮选择性地与所述轮挡(31)中的三组配合，以止挡所述车轮。

11.根据权利要求9所述的驮背运输车，其特征在于，所述驮背运输车还包括纵向调节部(41)，所述纵向调节部(41)设置在所述端部底架(40)，在所述驮背运输车的长度方向上，调节所述纵向调节部(41)以限制所述公路货车(60)在所述驮背运输车的长度方向上的位置。

12.根据权利要求11所述的驮背运输车，其特征在于，所述纵向调节部(41)包括：

调节组件(411)；

运动轨道(412)，沿所述驮背运输车的长度方向设置在所述端部底架(40)上；

鞍座(413)，与所述调节组件(411)连接，所述调节组件(411)调节所述鞍座(413)沿所述运动轨道(412)可移动地设置，以与所述公路货车(60)抵接，限制所述公路货车(60)在所述驮背运输车的长度方向上发生窜动；

其中，所述调节组件(411)包括：

齿条结构，固定设置在所述端部底架(40)上，所述齿条结构的长度方向与所述驮背运输车的长度方向一致；

齿轮结构，与所述齿条结构相啮合地设置，所述齿轮结构与所述鞍座(413)连接，以在所述齿轮结构沿所述齿条结构运动时带动所述鞍座(413)同步运动。