[发明专利]电池模组及车辆

说明书

本申请公开了一种电池模组及车辆，电池模组包括：壳体，所述壳体内设置有多个腔室，每个所述腔室的至少一端敞开；极组和推抵板，所述极组和所述推抵板均为多个，每个所述推抵板设置在对应的所述极组的端部以适于将所述极组推进对应的所述腔室内。根据本申请的电池模组中设置有壳体，壳体内形成有用于容纳极组的多个腔室，推抵板将极组推进对应的腔室内以完成电池模组的装配。

技术领域

本申请涉及车辆领域，尤其是涉及一种电池模组及车辆。

背景技术

相关技术中，电池模组在具有多个极组情况下，每个极组设置有单独的壳体结构，在进行装配时，将多个极组彼此固定，将多个极组构造为一个电池模块的形式，这种电池模组的制造效率低，电池模组中壳体的重量大，电池模组仍存在轻量化的空间。

申请内容

本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请的一个目的在于提出一种电池模组，该电池模组中设置有壳体，壳体内形成有用于容纳极组的多个腔室，推抵板将极组推进对应的腔室内以完成电池模组的装配。

本申请还提出一种具有上述电池模组的车辆。

根据本申请的用于车辆的电池模组包括：壳体，所述壳体内设置有多个腔室，每个所述腔室的至少一端敞开；极组和推抵板，所述极组和所述推抵板均为多个，每个所述推抵板设置在对应的所述极组的端部以适于将所述极组推进对应的所述腔室内。

根据本申请的电池模组，壳体中设置有多个用于容纳极组的腔室，每个腔室与极组一一对应，极组不再设置单独的壳体结构，而是在电池模组的壳体中设置多个腔室，相邻的腔室之间仅设置有单层壳体结构，减少了壳体结构的重复设置，降低了电池模组的重量，而设置推抵板与对应的极组一一对应，在推抵板对极组进行推抵时，可以提高极组的装配效率，使极组能够快速地收容于腔室内。

根据本申请的一个实施例，所述推抵板上设置有供所述极组的极耳穿过的极耳过孔。

根据本申请的一个实施例，电池模组还包括：极耳连接片，所述极耳连接片与所述极耳相连，所述推抵板上设置有限制所述极耳连接片转动的限位结构。

根据本申请的一个实施例，所述推抵板包括：推抵板本体，所述推抵板本体上设置有所述极耳过孔；彼此正对的第一限位板和第二限位板，所述第一限位板和所述第二限位板均设置在所述推抵板本体与所述极组正对的侧面上，所述第一限位板与所述第二限位板夹设所述极耳连接片以形成所述限位结构。

根据本申请的一个实施例，所述第一限位板的自由端和所述第二限位板的自由端分别设置有朝向彼此延伸的第一翻边和第二翻边。

根据本申请的一个实施例，每个所述推抵板本体上设置有第一限位柱，对应的所述极耳连接片上设置有与所述第一限位柱配合的第一限位孔。

根据本申请的一个实施例，电池模组还包括：多个盖板，每个所述盖板设置在所述壳体上以密封对应的所述腔室，所述盖板与对应的所述极耳连接片相连。

根据本申请的一个实施例，所述极耳连接片包括：依次相连的第一连接段和第二连接段，所述第一连接段设置在所述推抵板本体上且与对应的所述极耳相连，所述第二连接段与对应的所述盖板相连。

根据本申请的一个实施例，每个所述推抵板本体上设置有第二限位柱，对应的所述盖板上设置有与所述第二限位柱配合的定位孔。下面简单描述根据本申请的车辆。

根据本申请的车辆上设置有上述实施例的电池模组，由于根据本申请的车辆上设置有上述实施例的电池模组，因此该车辆中电池模组的能量密度高，整车的质量轻，有助于提高车辆的续航里程。

本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

附图说明