[发明专利]电池包和车辆在审
申请号: | 202010366697.X | 申请日: | 2020-04-30 |
公开(公告)号: | CN111477932A | 公开(公告)日: | 2020-07-31 |
发明(设计)人: | 杨重科;冯帅;赵亮;李成亮;翁志福 | 申请(专利权)人: | 昆山宝创新能源科技有限公司 |
主分类号: | H01M10/04 | 分类号: | H01M10/04;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/647;H01M10/653;H01M10/6554;H01M10/6555;H01M10/6556;H01M10/6557;H01M10/6567;H01M2/10 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 肖阳 |
地址: | 215333 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 车辆 | ||
1.一种电池包,其特征在于,包括:
电池模组,所述电池模组包括至少一层电池直连组层,每层所述电池直连组层至少包括两个电池直连组,所述电池直连组包括一个或多个电芯堆叠体,每个所述电芯堆叠体分别独立地包括多个平躺叠放的软包电芯,每个所述软包电芯包括多个串联连接的极芯组,所述极芯组包括至少一个极芯;每层所述电池直连组层中多个所述电池直连组并排且间隔布置,每个所述电池直连组沿其长度方向分布的两端分别独立地设有第一极耳支架,相邻且并排布置的两个所述电池直连组同一端的两个所述第一极耳支架相连、且该两个所述电池直联组与两端的所述第一极耳支架之间限定出容纳空间;
冷却装置,所述冷却装置包括液冷板、导热板和导热胶,所述液冷板与所述电池直连组层热接触且所述电池模组上表面和/或下表面布置有所述液冷板,所述液冷板与所述容纳空间围合形成容纳槽,所述导热板与所述液冷板固定相连并插入所述容纳槽内且该容纳槽由另一个所述液冷板或防护板封合,任意两个相邻且并排布置的所述电池直连组之间均布置有所述导热板,所述导热胶设置在所述电池直连组与所述导热板之间。
2.根据权利要求1所述的电池包,其特征在于,所述软包电芯中任意串联连接的两个所述极芯组的连接处分别独立地设有结构胶,所述结构胶与所述软包电芯壳体粘合并将所述软包电芯分隔为多个相对独立的容纳空间,每个所述容纳空间容纳一个所述极芯组。
3.根据权利要求1所述的电池包,其特征在于,所述软包电芯包括2~4个串联连接的所述极芯组,所述电芯堆叠体的长度不低于600mm,每个所述电池直连组包括1~3个串联连接的所述电芯堆叠体。
4.根据权利要求1~3中任一项所述的电池包,其特征在于,所述电池直连组包括一个所述电芯堆叠体或包括多个串联连接的所述电芯堆叠体,每个所述串联连接处分别独立地设有第二极耳支架,所述第一极耳支架上设有第一通孔,所述第二极耳支架上设有第二通孔,所述电池模组中每列所述电池直连组层沿其高度方向上设有由多个所述第一通孔形成的第一贯穿通道和由多个所述第二通孔形成的第二贯穿通道,多层所述电池直连组层通过所述第一贯穿通道和/或第二穿插通道固定相连。
5.根据权利要求4所述的电池包,其特征在于,每层所述电池直连组层中相邻两个并排布置的所述电池直连组通过所述第一极耳支架焊接相连;或者,
所述第一极耳支架上设有第三通孔,每层所述电池直连组层沿所述电池直连组并排布置的方向设有由多个所述第三通孔形成的第三贯穿通道,每层所述电池直连组层通过所述第三贯穿通道固定相连。
6.根据权利要求5所述的电池包,其特征在于,所述液冷板上设有与所述第一贯穿通道和/或所述第二贯穿通道对应的第四通孔和/或第一凸起,所述防护板上设有与所述第一贯穿通道和/或所述第二贯穿通道对应的第五通孔和/或第二凸起,所述液冷板通过所述第四通孔和/或第一凸起与所述电池直连组层固定相连,所述防护板通过所述第五通孔和/或第二凸起与所述电池直连组层固定相连。
7.根据权利要求1或6所述的电池包,其特征在于,包括两个所述液冷板,两个所述液冷板分别布置在所述电池模组的上表面和下表面;或者,
包括一个防护板和一个所述液冷板,所述防护板布置在所述电池模组下/上表面,所述液冷板布置在所述电池模组上/下表面;或者,
包括两个防护板和一个所述液冷板,两个所述防护板分别布置在所述电池模组下表面和上表面,所述液冷板布置在相邻两层所述电池直连组层之间。
8.根据权利要求7所述的电池包,其特征在于,所述防护板和所述液冷板上分别独立地设有由两个限位条形成卡槽,所述卡槽适于对另一个所述液冷板上的所述导热板进行限位。
9.根据权利要求1或8所述的电池包,其特征在于,所述导热板与所述液冷板一体成型。
10.一种车辆,其特征在于,包括权利要求1~9中任一项所述的电池包。
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