[发明专利]一种电池启动方法、装置及车辆在审
| 申请号： | 202010367736.8 | 申请日： | 2020-04-30 |
| 公开（公告）号： | CN112757966A | 公开（公告）日： | 2021-05-07 |
| 发明（设计）人： | 吴麦青;张南;张春美;宋丹丹;王胜博;姜振民 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L58/40 | 分类号： | B60L58/40 |
| 代理公司： | 北京润泽恒知识产权代理有限公司 11319 | 代理人： | 谭镇 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电池 启动 方法 装置 车辆 | ||
1.一种电池启动方法，其特征在于，应用于车辆，所述车辆包括连接的动力电池和燃料电池，所述方法包括：
获取所述动力电池的标准状态值、第一输出功率和环境温度；
根据所述标准状态值和所述环境温度，确定所述动力电池对应的第二输出功率；
在所述第一输出功率小于或者等于所述第二输出功率的情况下，启动所述燃料电池。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述标准状态值和所述环境温度，确定所述动力电池对应的第二输出功率，包括：
根据所述标准状态值和所述环境温度，通过查询标准状态温度表的方式，确定所述第二输出功率。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述根据所述标准状态值和所述环境温度，确定所述动力电池对应的第二输出功率之后，还包括：
在所述第一输出功率大于所述第二输出功率的情况下，返回所述获取所述动力电池的标准状态值、第一输出功率和环境温度的步骤。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一输出功率为所述燃料电池启动时，所述动力电池对应的最小功率。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述第一输出功率为所述燃料电池启动时，所述动力电池的荷电状态为22％时对应的最小功率。
6.一种电池启动装置，其特征在于，应用于车辆，所述车辆包括连接的动力电池和燃料电池，所述装置包括：
获取模块，用于获取所述动力电池的标准状态值、第一输出功率和环境温度；
确定模块，用于根据所述标准状态值和所述环境温度，确定所述动力电池对应的第二输出功率；
启动模块，用于在所述第一输出功率小于或者等于所述第二输出功率的情况下，启动所述燃料电池。
7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述确定模块包括：
确定子模块，用于根据所述标准状态值和所述环境温度，通过查询标准状态温度表的方式，确定所述第二输出功率。
8.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：
返回模块，用于在所述第一输出功率大于所述第二输出功率的情况下，返回所述获取所述动力电池的标准状态值、第一输出功率和环境温度的步骤。
9.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述第一输出功率为所述燃料电池启动时，所述动力电池对应的最小功率。
10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求6至权利要求9任一所述的电池启动装置。
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