[发明专利]一种基于路况交通大数据的交通信号控制系统

说明书

本发明公开了一种基于路况交通大数据的交通信号控制系统，包括数据储存单元、监控单元、处理器、网络单元、控制单元、信号灯、移动端以及方案单元；监控单元可采集相应的交通路段的数据信号；处理器包括接收单元和发送单元，接收单元接收来自监控单元的实时数据信息并处理过滤后储存于数据储存单元，以及对数据存储单元的数据进行分析、过滤以及数据重合，并生成交通技术方案并储存于方案单元；控制单元接收处理器的发送单元的预定指令，并控制信号灯的开启和关闭；移动端可通过网络单元接收方案单元的数据信息，并可发送数据信息至数据储存单元。通过移动端交通技术方案对行驶者进行时间引流，通过控制单元技术方案对信号灯调度。

技术领域

本发明属于交通信号控制技术领域，更具体地说，它涉及一种基于路况交通大数据的交通信号控制系统。

背景技术

城市交通建设是一项系统工程，既要研究交通需求和供应的平衡，还要考虑土地和财力的可能，是一项决策性很强的工作。当前出现的城市交通问题中，其中一个重要原因是，缺乏科学的整体交通战略和规划，治理工作往往顾此失彼，前后失调，投入不小，而收益不大。 有一些大城市热衷于建设高标准的大型交通工程，出现了许多立交桥、高架路和城市环路，以为只有高标准的大型交通工程，才能一劳永逸地解决交通问题，实际上这种办法只能缓和暂时矛盾，拥挤问题不但没有解决，甚至诱发聚集更多的交通量，引起结构性的“负效应”。

随着经济发展、城市化进程的加快以及城市规模不断扩大，机动车拥有量及道路交通流急剧增加，城市紧缺的土地资源和高密度的土地利用模式，使得交通供给与交通需求之间的矛盾日益突出，交通拥堵、停车困难、环境恶化等交通问题不断加剧，影响了城市的可持续发展及人民生活水平的提高，阻碍了经济的发展。大城市也面临同样的问题，近年来机动车保有量持续快速增长，高峰交通拥堵日益加剧，交通发展面临严峻形势和新的挑战。很多城市在市区主要范围内实施“错峰限行”等交通管理措施。采取调控交通需求削减交通需求总量其原因之一是城市道路已经难以通过基础设施规划建设来改善交通。另一方面,如何利用智能交通系统(ITS)来缓解交通、提升交通效率也是可以着力的一个方向。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种基于路况交通大数据的交通信号控制系统 ，其优点在于根据交通时间进行控制以及调节，同时通过移动端对车辆进行调节。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种基于路况交通大数据的交通信号控制系统，包括数据储存单元、监控单元、处理器、网络单元、控制单元、信号灯、移动端以及方案单元；所述数据储存单元、监控中心、处理器、控制单元、信号灯、移动端以及方案单元通过网络单元相互连接；所述监控单元，可采集相应的交通路段的数据信号并通过网络单元发送至处理器；所述处理器包括接收单元和发送单元，所述接收单元接收来自监控单元的实时数据信息并处理过滤后储存于数据储存单元，以及对数据存储单元的数据进行分析、过滤以及数据重合，并生成交通技术方案并储存于方案单元；所述控制单元接收处理器的发送单元的预定指令，并控制信号灯的开启和关闭；所述移动端可通过网络单元接收方案单元的数据信息，并可发送数据信息至数据储存单元。

本发明进一步设置为：所述数据储存单元包括道路数据、处理器储存数据、移动端数据；所述道路数据包括道路三维模型数据、信号灯分布数据、控制单元与信号灯关联指令数据；所述处理器储存数据包括处理器分析数据、监控单元采集数据以及预判断数据；所述移动端数据包括移动端轨迹数据以及移动端信息数据。

本发明进一步设置为：所述监控单元包括微波采集模块、视频采集模块、环形线圈感应式采集模块；所述微波采集模块用于采集车流量、车速、车型以及占用量；所述视频采集模块为红外采集模块，用于采集交通流量以及车辆分布密度；

所述环形线圈感应式采集模块用于采集交通流量、占有率、速度。