[发明专利]高速磁浮道岔浮动式支承驱动装置及驱动方法在审
申请号: | 202010369411.3 | 申请日: | 2020-05-05 |
公开(公告)号: | CN111572593A | 公开(公告)日: | 2020-08-25 |
发明(设计)人: | 余锋;牛均宽;李利军;吉敏廷;张宁 | 申请(专利权)人: | 中铁宝桥集团有限公司 |
主分类号: | B61L5/06 | 分类号: | B61L5/06 |
代理公司: | 杭州中平专利事务所有限公司 33202 | 代理人: | 翟中平 |
地址: | 721000 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高速 道岔 浮动 支承 驱动 装置 方法 | ||
1.一种高速磁浮道岔浮动式支承驱动装置,其特征是:由驱动齿条(1)、驱动齿轮(2)、驱动轴(3)、台车架(4)、台车轮(5)、驱动电机(6)、走行轨(7)、导向轮(8)、导向轨(9)、基础底板(10)组成,该结构中齿条(1)、走行轨(7)、导向轨(9)布置在基础底板(10)上,在布置形式中都为一同心圆布置;台车轮(5)和台车架(4)轴向固定在一起,台车轮(5)相对于台车架(4)只能实现回转;驱动轴(3)穿入台车架(4)和台车轮(5)实现回转运动,驱动轴(3)两侧分别设有扭力滑动杆(11)且扭力滑动杆(11)一端与台车架(4)连接,扭力滑动杆(11)另一端与连杆滑动配合,导向装置(12)与连杆连接且位于导向装置(12)下方的两个导向轮(8)夹持在导和轨(9)两侧,台车架(4)和台车轮(5)在驱动轴(3)上可以轴向滑动。
2.根据权利要求1所述的高速磁浮道岔浮动式支承驱动装置,其特征是:所述扭力滑动杆(11)的结构是扭力滑动杆扭力滑动套筒(16)和扭力支架(17)组成,扭力滑动套筒(16)与台车架(4)连接;扭力支架(17)在扭力套筒(16)上滑动,由于台车轮(5)与台车架(4)有角度存在,扭力滑动套筒(16)安装在台车架(4)上后与驱动轴平行。
3.根据权利要求1所述的高速磁浮道岔浮动式支承驱动装置,其特征是:所述导向装置(12)中的导向轮(18)和导向轮轴(19)组装在一起后与安装架(20)连接组成导向轮系统,两对导向装置整体安装在扭力支架(17)上。
4.一种高速磁浮道岔浮动式支承驱动装置的驱动方法,其特征是:驱动电机(6)通过驱动轴(3)带动驱动齿轮(2)旋转,驱动齿轮(2)与安装在基础底板(10)上的驱动齿条(1)啮合驱使台车架(4)移动,从而拖动安装在台车架上(4)的道岔梁移动实现转辙,由于道岔梁为可挠梁体及道岔转辙时序的影响,在转辙过程中台车轮(5)走行轨迹为不规则曲线且走行轨迹不唯一,拟合一种圆曲线作为走行轨(7)的形状以满足台车实际走行,在运动过程中受导向轨(9)的作用,导向轮(8)、驱动齿轮(3)、驱动电机(6)、驱动轴(3)均受导向轨(9)约束做圆周运动,台车轮(5)和台车架(4)受道岔梁约束做不规则的曲线运动,台车轮(5)在走行轨(7)上滚动和微小的滑动。
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