[发明专利]一种地铁智能监控系统及控制方法

说明书

本发明公开了一种地铁智能监控系统，系统包括环境设备监控系统，用于监测和控制站内环控系统设备；车站设备监控系统，用于监测和控制车站设备；环境设备监控系统包括：第一模块，用于根据节能目标以及控制策略，进行风水联动控制；第二模块，用于进行开关控制和模式控制；两个完全独立的系统分别监控环控系统设备和非环控系统设备，环控设备按不同的控制需求要求细分为节能控制模块，和非节能控制模块，节能控制模块内的环控节能设备，系统可根据明确的系统节能控制需求，进行联动控制，实现系统综合能耗最低；同时系统减少繁杂的接口关系，更有利于设备的监测控制和实现节能目标，可广泛应用于轨道交通控制技术领域。

技术领域

本发明涉及轨道交通控制技术领域，尤其是一种地铁智能监控系统及控制方法。

背景技术

名词解释：COP，能效比是能源转换效率之比；能效比越大，节省的电能就越多。

地铁通风空调系统、低压配电系统和地铁环境与设备监控系统，分别负责环控设计、环控设备配电和环控设备控制工作。在通风空调系统整体控制和节能领域三者的关系相对独立，通风空调系统主要负责通风空调系统的方案设计，低压配电系统负责给环控设备配电，通风空调系统作为地铁环境与设备监控系统下面多个子系统的一部分，主要负责环控系统的模式控制，对节能方面和运行维护方面，要求不高甚至无要求。

地铁车站通风空调系统(环控系统)包括隧道通风系统、车站公共区通风空调系统、车站设备区通风空调系统、车站冷源及水系统。现有技术的地铁车站的环境与设备监控系统控制框架并未进行环控设备监控系统和车站设备监控系统的区分，统一由环境与设备监控系统直接监测和控制；只注重单机设备的能耗指标，不能从整个系统能耗指标方面考虑设备选型；系统只能完成单机设备在某种条件下的变频运行，不能从整个系统最优角度进行节能控制；此外，由于空调风系统和水系统存在联动关系，以往线路无法实现风系统和水系统的联动控制，只能各自独立运行。

发明内容

为至少解决上述技术问题之一，本发明的目的在于：提供一种综合能耗低、精细化监测控制的地铁智能监控系统，将环控、配电和控制结合成一体，把环控设备按不同的控制需求要求分为节能控制模块，和非节能控制模块。同时本发明技术方案还提供了对应控制该系统的控制方法。为了达到上述技术目的，本发明实施例所采取的技术方案包括：

一方面，本发明实施例提出了一种地铁智能监控系统，包括：

环境设备监控系统，用于获取站内环控系统设备的运行数据并对环控系统设备工况进行调节；

车站设备监控系统，用于获取站内除环控系统设备之外的设备运行数据并进行工况调节；

其中，环境设备监控系统包括：

第一模块，用于进行风水联动控制；

第二模块，用于进行开关控制和模式控制。

在本发明的一些实施方式中，第二模块即为环控节能模块包括变频风系统和空调水系统；

其中变频风系统包括：

变频风系统设备，用于变频控制空调送风以及空调回风；

变频联动风阀，用于联动开启或联动关闭变频风系统设备；

变频风系统风管温湿度传感器，用于测量并输出变流量风管内的空气温度及空气湿度；

空调水系统包括：

冷水机组，用于将高温冷冻水制冷为低温冷冻水；

变频水泵，用于冷冻水系统、冷却水系统提供循环动力；

变频冷却塔，用于冷却水系统将高温冷却水转化为低温冷却水；

水系统温度传感器，用于测量并输出水温；