[发明专利]船舶废气脱硫组件

说明书

本发明公开一种船舶废气脱硫组件，属于废气排放技术领域，本组件包括：第二处理组件，其上端口用于注入臭氧介质，第二处理组件侧面通过连通管注入待净化废气；第一处理组件，第一处理组件底部一侧通过连通接管与第二处理组件底部连通；输液组件，包括设于第一处理组件内的喷淋组件，喷淋组件由第一处理组件外的输液管体送入碱性液体；喷淋组件包括均匀安装在喷淋管上的喷淋头，喷淋管的首尾两端内部均设导流件使喷淋管的流通面积由两端向部逐渐扩大。喷淋头与喷淋管的连接外端设有密封环体。本发明的传爆废气脱硫组件实现了废气脱硫过程中废气充分冷却，脱硫效率高效且实现降低设备运行能耗，废气净化充分不易生成二次污染。

技术领域

本发明属于废气排放技术领域，具体涉及一种船舶废气脱硫组件。

背景技术

众所周知，随着经济全球化的发展，国际贸易和船舶运输得到了快速的发展，船舶的吨位也在不断的增加，船舶柴油机废气的排放量也随之迅速增加，以石油产品为燃料的船舶废气排放造成的环境污染日趋严重。船舶柴油机废气排放造成的大气污染和温室效应已经受到世界范围的高度重视。2016年10月27日国际海事组织IMO下属的海上环境保护委员会第70次会议通过决议，确定2020年在全球海域实行船舶燃油0.5％含硫上限的规定，之前划设的四大排放控制区仍然实行0.1％的限制。据相关机构预测，欧盟其他海域以及包括中国在内的亚洲海域将来也可能会划设排放控制区，使硫排放最终降至0.1％的标准。目前距离法规生效只有两年左右的时间，然而全球只有少数几家船舶尾气脱硫设备厂家具有成熟的产品，以现有的生产能力满足如此多数量的需求，对船舶尾气脱硫设备厂家是一项艰巨的任务。

发明内容

本发明的目的在于提供一种船舶废气脱硫组件，废气脱硫过程中废气充分冷却，脱硫效率高效且实现降低设备运行能耗，废气净化充分不易生成二次污染。

本发明为实现上述目的所采取的技术方案为：

船舶废气脱硫组件，包括：

第二处理组件，第二处理组件为柱状结构，其上端口用于注入臭氧介质，第二处理组件侧面通过连通管注入待净化废气；

第一处理组件，第一处理组件为上端开口设置的柱状体结构，第一处理组件底部一侧通过连通接管与第二处理组件底部连通；

输液组件，包括设于第一处理组件内的喷淋组件，喷淋组件由第一处理组件外的输液管体送入碱性液体；

其中，第一处理组件内设整列排布的填充构件，用于缩小第一处理组件不同高度层的流通面积，填充构件布设于喷淋组件下方；

其中，喷淋组件包括均匀安装在喷淋管上的喷淋头，喷淋管的首尾两端内部均设导流件使喷淋管的流通面积由两端向部逐渐扩大。喷淋头与喷淋管的连接外端设有密封环体。

本发明通过两个处理组件分步骤对船舶废气进行净化处理，以实现将废气脱硫，臭氧介质的选用为液体臭氧和蒸汽同时输入形成臭氧和蒸汽的混合物或者微化的臭氧水，通过此方式来对废气起到逐步的降温的目的，并减小第一处理组件和第二处理组件内的压力损失以保持臭氧、废气等在处理部件内容的移动速度，提高处理效率，通过喷淋组件来将碱性液体喷淋到第一处理组件内以进行脱硫，在喷淋管内设导流件的方式来获得喷淋管首尾段的流体出口动压均匀的效果，利用导流件使流体在喷淋管内呈梯形流动且梯形流线的梯形顶部远离喷淋头，目的在于减小喷淋管首尾段的喷淋头的流体出口动压出现较大的差异，以此来提高各个喷淋头的喷淋效果以及喷淋面积。

也可以构成为：船舶废气脱硫组件还包括：

过滤组件，过滤组件用于过滤连通管内输送气体中的粉尘；