[发明专利]一种制动蹄片机构及制动装置

说明书

本发明属于车辆技术领域，公开了一种制动蹄片机构及制动装置。该制动蹄片机构包括：制动蹄片组件；滚轮，其穿设于制动蹄片组件并通过弹性件固定在制动蹄片组件上；制动摩擦片组件，其设置于制动蹄片组件外周面的外侧，凸轮轴被配置为抵接于滚轮并通过滚轮推动制动蹄片组件运动，使制动摩擦片组件的外侧抵接于制动鼓的内壁，用于完成制动过程；报警弹片，其一端设置于制动蹄片组件的侧面，另一端设置于预设位置上，当制动摩擦片组件磨损至预设位置时，报警弹片被配置为抵接于制动鼓的内壁并产生声音信号进行报警。该制动蹄片机构，采用声学的报警装置报警，结构简单，装配简单，可以实时报警，报警准确性高。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种制动蹄片机构及制动装置。

背景技术

随着汽车行业的发展，鼓式制动器被广泛应用于商用车，对车辆各零部件的保养及更换的及时和便利性要求越来越高。鼓式制动器制动蹄片总成在整车寿命周期中，需要根据制动摩擦片磨损情况进行多次更换，而更换周期与用户使用工况相关，无法统一更换周期。制动摩擦片一般通过铆钉与蹄铁连接，如摩擦片磨损过度，未能及时更换，铆钉将与制动鼓摩擦，会破坏制动鼓的工作面，甚至损坏制动鼓，增加用户使用成本，甚至影响行车安全。为此，相关国标规定，要求安装制动间隙自动调整装置的客车、货车和总质量大于3500kg的专项作业车，当行车制动器制动衬片需要更换时，应采用光学或声学的报警装置向在驾驶座上的驾驶人报警。

目前，行业中多采用在鼓式制动器制动蹄片总成中增加磨损报警线或磨损报警器，当摩擦片磨损至极限位置，磨损报警线或者磨损报警器报警。采用磨损报警线的结构形式，磨损报警线一般需安装在摩擦片上，摩擦片在工作过程中与制动鼓摩擦，工作温度最高大于500℃，报警线需采用耐高温材料，原材料成本较高。另外，报警线随蹄片总成运动，易与制动器内部零件发生干涉、磨损，需对报警线增加固定点，对于鼓式制动器安装固定要求较高。采用磨损报警器的结构形式，通过将报警器安装于凸轮轴上，凸轮轴随摩擦片磨损转动，转动至一定角度时，传感器报警，此方案需要将凸轮轴加长增加安装位置，增加成本。同时此方案由于中间多零件传递，无法排除凸轮轴变形等外部因素干扰，无法做到实时报警。

发明内容

本发明的目的在于提供一种制动蹄片机构及制动装置，结构简单，装配方便，生产成本较低。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种制动蹄片机构，其特征在于，包括：

制动蹄片组件；

滚轮，其穿设于所述制动蹄片组件并通过弹性件固定在所述制动蹄片组件上；

制动摩擦片组件，其设置于所述制动蹄片组件外周面的外侧，凸轮轴被配置为抵接于所述滚轮并通过所述滚轮推动所述制动蹄片组件运动，使所述制动摩擦片组件的外侧抵接于制动鼓的内壁；

报警弹片，其一端设置于所述制动蹄片组件的侧面，另一端设置于预设位置上，当所述制动摩擦片组件磨损至所述预设位置时，所述报警弹片被配置为抵接于所述制动鼓的内壁并产生声音信号进行报警。

作为优选，所述制动蹄片组件包括：

制动蹄铁筋板，在所述制动蹄铁筋板的侧面上分别设置有所述滚轮和所述报警弹片；

制动蹄片腹板，其设置于所述制动蹄铁筋板的外周面并位于所述制动蹄铁筋板和所述制动摩擦片组件之间。

作为优选，在所述制动蹄片腹板上开设有安装孔，在所述制动蹄铁筋板的外周面上对应所述安装孔设置有楔形块，所述楔形块卡接于所述安装孔内。

作为优选，在所述制动蹄片腹板上设置有铆钉孔，铆钉穿设于所述制动摩擦片组件和所述铆钉孔。

作为优选，所述预设位置为沿所述制动鼓的径向方向大于预设距离1mm位置处，其中所述预设距离为所述制动鼓的中心和所述铆钉头部之间的最大距离。