[发明专利]传动轴防脱装置及铁路工程车辆在审
申请号: | 202010372868.X | 申请日: | 2020-05-06 |
公开(公告)号: | CN111483479A | 公开(公告)日: | 2020-08-04 |
发明(设计)人: | 莫涛;张衔;郭睿 | 申请(专利权)人: | 中国铁建高新装备股份有限公司 |
主分类号: | B61C17/00 | 分类号: | B61C17/00;B61C9/10 |
代理公司: | 北京新知远方知识产权代理事务所(普通合伙) 11397 | 代理人: | 马军芳;张艳 |
地址: | 650217 云*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 传动轴 装置 铁路工程 车辆 | ||
1.一种传动轴防脱装置,其特征在于,用于对设置在铁路工程车辆底部的传动轴进行防脱保护;所述传动轴防脱装置包括:
车体连接组件,用于连接至铁路工程车辆的车体底部;
传动轴保护组件,包括:连接件和保护架;所述连接件的一端与所述车体连接组件相连,另一端与保护架相连;所述保护架的底部延伸至传动轴的下方且与传动轴保持预设距离;所述保护架的底部位于传动轴下方的部分为向下凹陷的可容纳所述传动轴的凹陷结构。
2.根据权利要求1所述的传动轴防脱装置,其特征在于,所述保护架包括:保护架底板;
所述保护架底板沿竖直方向延伸,其上设有可供传动轴穿过的通孔,所述通孔的直径大于传动轴;所述保护架底板的侧边设有与所述通孔连通的开口,所述开口的宽度大于传动轴的直径、小于通孔的直径,以使保护架底板中位于所述通孔下方的部分形成所述凹陷结构。
3.根据权利要求2所述的传动轴防脱装置,其特征在于,所述保护架还包括保护架封口板;
所述保护架封口板沿竖直方向延伸,通过紧固件与所述保护架底板可拆卸连接以封闭所述开口。
4.根据权利要求3所述的传动轴防脱装置,其特征在于,保护架底板中位于开口两端的部分形成第一安装部,第一安装部上设有第一安装孔;
保护架封口板的两端形成第二安装部,第二安装部上设有第二安装孔;第二安装部与第一安装部重叠,第二安装孔与第一安装孔对正用于穿设紧固件。
5.根据权利要求1所述的传动轴防脱装置,其特征在于,所述车体连接组件包括:连接横梁,所述连接横梁的两端分别连接至铁路工程车辆底部的横向两端;所述连接件沿竖直方向延伸,其顶端与横梁体相连,底端与保护架相连。
6.根据权利要求5所述的传动轴防脱装置,其特征在于,所述车体连接组件还包括:车体连接座;所述车体连接座分别固定连接于铁路工程车辆底部的横向两端;
所述连接横梁的两端与所述车体连接座通过紧固件相连。
7.根据权利要求6所述的传动轴防脱装置,其特征在于,所述车体连接组件还包括:连接板,连接在连接横梁的两端且与车体连接座相连;
所述连接板的上部朝向车体连接座的方向凸出形成限位止档部;所述连接板的外侧面与车体连接座的侧面接触且限位止档部搭接在车体连接座的上方。
8.一种铁路工程车辆,其特征在于,包括:车体以及如权利要求1-7任一项所述的传动轴防脱装置。
9.根据权利要求8所述的铁路工程车辆,其特征在于,所述车体的底部两侧分别设有纵梁;所述传动轴防脱装置中的车体连接组件沿横向方向连接在两个纵梁之间;位于在车体底部的传动轴沿纵向方向延伸。
10.根据权利要求9所述的铁路工程车辆,其特征在于,所述车体的底部设置有至少两个传动轴防脱装置,各传动轴防脱装置间隔布设;各传动轴防脱装置中保护架沿着传动轴的延伸方向布设。
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