[发明专利]一种地铁专用新型密闭组合风阀

说明书

本发明属于地铁、隧道密闭组合风阀技术领域，特别涉及一种地铁专用新型密闭组合风阀，包括若干个单元阀体、传动系统以及执行机构，所述单元阀体包括单元阀体框体以及若干个可转动的叶片，传动系统包括传动连杆以及主传动机构，所述主传动机构与执行机构传动连接，实现动力输入，所述传动连杆联动，实现叶片的同步转动，主传动机构外置在阀体外，其包括若干个传动组件以及大拉杆，传动组件之间通过大拉杆传动连接，每个单元阀体上均对应设有一个传动组件；本发明改变了传统密闭组合风阀的传动方式，主传动机构外置在阀体外，可便于传动系统的安装调试，也非常便于后期的保养维修，对此行业来说，是个非常重大的突破和改变。

技术领域

本发明涉及地铁、隧道密闭组合风阀技术领域，具体涉及一种地铁、隧道用新型密闭组风阀。

技术背景

组合风阀是一种安装在隧道工程排烟系统风道上，在火灾时，起排烟、隔烟阻火作用的风阀，能够承受2000Pa的活塞风风压，并在一定时间内能满足漏烟量和耐火完整性要求的大型阀门。主要由底框、若干个单元阀体、执行机构以及传动系统组成，目前的传动系统一般包括传动主轴以及传动连杆等，传动主轴用于与执行机构传动连接，实现动力输入，传动主轴与传动连杆传动连接，驱动传动连杆动作，以实现叶片联动，由于传动主轴与传动连杆直接传动连接，所以目前的传动系统一般都设置在框体内，这样就存在一个比较大的问题，由于传动系统隐藏在框体内，给安装调试工作造成极大的麻烦和不便，此外，由于这种组合风阀的保养、维修频率也比较高，传动部件隐藏在框体内，极不利于部件的更换和保养，因此，如何研究一套外置的传动系统是我们一直来的研发方向。

此外,目前组合风阀的底框都是在车间焊接成型后,运送到施工场地,但由于底框体积很大,需要大型车辆运输,而且单次运量较少,运输成本非常高,如何降低运输成本,也是我们要考量的。

发明内容

本发明提供一种地铁专用新型密闭组合风阀，可以解决背景技术中所指出的问题。

一种地铁专用新型密闭组合风阀，包括若干个单元阀体、传动系统以及执行机构，所述单元阀体包括单元阀体框体以及若干个可转动的叶片，传动系统包括传动连杆以及主传动机构，所述主传动机构与执行机构传动连接，实现动力输入，所述传动连杆联动，实现叶片的同步转动，所述主传动机构外置在阀体外，其包括若干个传动组件以及大拉杆，传动组件之间通过大拉杆传动连接，每个单元阀体上均对应设有一个传动组件，所述传动组件包括固定连接件、转动轴以及小拉杆，所述转动轴转动连接在所述固定连接件上，所述固定连接件用于固定在单元阀体框体上，所述转动轴的至少一端设有小拉杆，所述小拉杆的一端与转动轴连接，另一端转动连接在单元阀体其中的一片叶片上，所述转动轴上固定设有摆动臂，其中一套传动组件的摆动臂与执行机构传动连接，实现动力输入，所述大拉杆将上下两套传动组件传动连接，所述大拉杆上下两端分别转动连接在上下两套传动组件的摆动臂。

优选的，所述转动轴的两端均设有小拉杆，两侧小拉杆分别转动连接在左右并排单元阀体的叶片上，使左右并排单元阀体共用一套传动组件。

优选的，所述小拉杆的头端转动连接在棘爪上，所述棘爪固定在单元阀体其中的一片叶片上。

优选的，所述执行机构通过摇臂与其中一套传动组件的摆动臂传动连接，所述摇臂一端转动连接在所述执行机构的输出端上，另一端转动连接在摆动臂上。

优选的，所述单元阀体框体两侧的支撑架上设有弹片，所述弹片扣合在支撑架上，其中弹片与叶片的接触面具有向叶片一侧的弹性凸起，所述弹片设有轴孔。

优选的，所述弹性凸起为弧形弹性凸起。

优选的，所述弹片为不锈钢弹片。

优选的，所述执行机构为手动、电动两用执行器。